Terepjárók

[Stefi]

Nekem volt is, meg sokat meg is néztem, de olyan amelyiknek jó a kasznija olyan mint a fehér holló.

Jó karosszériás kell oszt mehet árkon bokron !     Szerintem a legolcsóbban fenntartható és az egyik legjobb terepképességekkel rendelkező járgányok . 

[táborilelkész]

Jó karosszériás kell oszt mehet árkon bokron !     Szerintem a legolcsóbban fenntartható és az egyik legjobb terepképességekkel rendelkező járgányok . 

  Osztom!!!

[Ruger]

Jó karosszériás kell oszt mehet árkon bokron !     Szerintem a legolcsóbban fenntartható és az egyik legjobb terepképességekkel rendelkező járgányok . 

Egyetértek, tényleg nagyon jó kis autó, de mégegyszer mondom, vásárlás előtt nagyon meg kell nézni, mert nagyon sok a karosszéria hibákat eltakarva  eladó Samu. Az embert ne érje olyan meglepetés, hogy a csinos autót karosszériással megnézetve, jön egy teljes rendbetétel 5-600000 Ft -os ajánlat. Ezek nem légbőlkapott számok!
Egyébként én sem távolodtam el nagyon a Samutól, Jimny lett helyette.

[Hakapeszi]

Egyetértek, tényleg nagyon jó kis autó, de mégegyszer mondom, vásárlás előtt nagyon meg kell nézni, mert nagyon sok a karosszéria hibákat eltakarva  eladó Samu. Az embert ne érje olyan meglepetés, hogy a csinos autót karosszériással megnézetve, jön egy teljes rendbetétel 5-600000 Ft -os ajánlat. Ezek nem légbőlkapott számok!
Egyébként én sem távolodtam el nagyon a Samutól, Jimny lett helyette.

Persze a Jymny az el sem rohad:)) főleg a kintről behozott angol vackok.Megállapításod teljesen igaz, hogy ritka a jó kasztnis mint a fehér holló, de azt hiszem ez minden 30 év feletti telepjáróról, sőt autóról igaz lehet, így nem is értettem a mondanivalóját. Nyilván nem alu a kasztni vagy galvanizált, de ettől még lehet jó.Na és persze ez is viszonyítás kérdése.

[Ruger]

Persze a Jymny az el sem rohad:)) főleg a kintről behozott angol vackok.Megállapításod teljesen igaz, hogy ritka a jó kasztnis mint a fehér holló, de azt hiszem ez minden 30 év feletti telepjáróról, sőt autóról igaz lehet, így nem is értettem a mondanivalóját. Nyilván nem alu a kasztni vagy galvanizált, de ettől még lehet jó.Na és persze ez is viszonyítás kérdése.

Az más, akkor bocs!

[Stefi]

Persze a Jymny az el sem rohad:)) főleg a kintről behozott angol vackok.Megállapításod teljesen igaz, hogy ritka a jó kasztnis mint a fehér holló, de azt hiszem ez minden 30 év feletti telepjáróról, sőt autóról igaz lehet, így nem is értettem a mondanivalóját. Nyilván nem alu a kasztni vagy galvanizált, de ettől még lehet jó.Na és persze ez is viszonyítás kérdése.

Nekem pl . a Nissan pick up -on semmi (ez túlzás) nem rohadt csak az alvázszám . Elég sok hasonló dolog van a japán modellekkel és lehet túrázni a hatóságok között .     

[Eb]

Nekem pl . a Nissan pick up -on semmi (ez túlzás) nem rohadt csak az alvázszám . Elég sok hasonló dolog van a japán modellekkel és lehet túrázni a hatóságok között .     

Meg az alváz.    Nekem is volt.

[Németh Lajos]

Azért ennyire nem kellett volna túllihegni a műszaki fejlesztéseket. 

http://www.automotor.hu/hirek/szuletesnapi-uaz/

[Németh Lajos]

Pát kémfotó a készülő Jimnyről:

http://www.automotor.hu/hirek/ido-elott-suzuki-jimny/?utm_content=buffer20f50&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

[serg]

Szép napot illetve szebbet!
Olyan Vitara szerelésben nálam jártasabb fórumtársak segítségét kérném,akik már cseréltek első kerékcsapágyat ebben a rettenetben. Nemrégiben esett át olajcserén a rozsdatemető és észrevettem,hogy az egyik féltengely gumiharangja szétment,ezt követően elkezdődött el ritmikusan ismétlődő morgás a bal elejében,gondoltam nyertem egy féltengyelcserét,ma este nekiestem kikaptam a féltengelyt,a többi részét visszaépítettem,mert naná,pont most van dögrováson párom Daewooja is (csak főtengelyszimeringes az a dög... mellesleg lassan többet van szerelőnél,mint amennyit én a Vitarát szerelem,pedig kor és állapot alapján a Vitaráé lenne a dobogó),szóval kell napi szinten egy viszonylag üzembiztos autó. A lényeg az,hogy a próbakörnél ismételten kezdődött a ritmikus morgás,mivel féltengely már nincs azon az oldalon,így maradt a kerékcsapágy. Szóval teljesen amatőrként megkíséreljem e itthon a cserét vagy ne is forduljon meg ilyen dőreség a fejemben? (kisebb nagyobb javításokat már végeztem: hátsó lengéscsillapító csere,fékbetét csere,kerékagykapcsoló csere,vezérműszíj csere,teljes orr újraépítés).  Minden segítséget előre is köszönök!

[Abonyi]

Szép napot illetve szebbet!
Olyan Vitara szerelésben nálam jártasabb fórumtársak segítségét kérném,akik már cseréltek első kerékcsapágyat ebben a rettenetben. Nemrégiben esett át olajcserén a rozsdatemető és észrevettem,hogy az egyik féltengely gumiharangja szétment,ezt követően elkezdődött el ritmikusan ismétlődő morgás a bal elejében,gondoltam nyertem egy féltengyelcserét,ma este nekiestem kikaptam a féltengelyt,a többi részét visszaépítettem,mert naná,pont most van dögrováson párom Daewooja is (csak főtengelyszimeringes az a dög... mellesleg lassan többet van szerelőnél,mint amennyit én a Vitarát szerelem,pedig kor és állapot alapján a Vitaráé lenne a dobogó),szóval kell napi szinten egy viszonylag üzembiztos autó. A lényeg az,hogy a próbakörnél ismételten kezdődött a ritmikus morgás,mivel féltengely már nincs azon az oldalon,így maradt a kerékcsapágy. Szóval teljesen amatőrként megkíséreljem e itthon a cserét vagy ne is forduljon meg ilyen dőreség a fejemben? (kisebb nagyobb javításokat már végeztem: hátsó lengéscsillapító csere,fékbetét csere,kerékagykapcsoló csere,vezérműszíj csere,teljes orr újraépítés).  Minden segítséget előre is köszönök!

Ha van lehetőséged a csapágyat ki és be préselni, akkor nem nagy ügy.

[serg]

Sajnos ilyen eszköz nem áll a rendelkezésemre,mert a kalapács az én kezemben nem alkalmas erre a feladatra. Akkor rághatom valamelyik szerelő fülét,hogy mielőbb fogadjon ezzel a problémával... Mondjuk szavam nem lehet az autóra,ilyen jellegű csere mióta nálam van még nem volt szükséges.
Köszönöm a segítséget!

[puffadtpocok]

Pát kémfotó a készülő Jimnyről:

http://www.automotor.hu/hirek/ido-elott-suzuki-jimny/?utm_content=buffer20f50&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

Ezt láttam, meg is örültem, de jött a DE. 1,0-es turbó és 1,2-es szívó motor... na minden kéne ebbe, talán csak ezek nem. Tudom, a Jimnyben ugyanaz az 1.3-as motor van, mint ami az Ignisben volt, de túl logikus lett volna, ha egy kicsit combosabb szívómotort pakolnak bele, ami egy kicsit nagyobb is lehetett volna.
A másik, hogy jó kérdés lesz az ára, részlegesen függve attól, hogy az Európába szánt példányokat hol gyártják, Esztergom vagy EU-n kívül India/Japán.  Szeretem a négyszögletes retro belsőt, de ez a belső látványterv nem ragadott el, kívülről jó lett és ne csak fikázzak, itt volt az ideje az újításnak és úgy tűnik, hogy kicsit nagyobb lesz, mint a mostani ami pozitív! 

[Gewehr]

Szép estét!
Valaki találkozott már olysnnal, hogy menet közben az autó olyan hangot hallat, mint az analóg karóra működés közben?
Nem a tipikus hidrotőke hiba, ez attól jóval lassabban és másképp is szól, tényleg csak az óra ketyegéséhez tudnám hasonlítani (nem, nem jártam a közel keleten mostanság a géppel).
1.9-es tdi egyébként.

[nagysas]

Szép estét!
Valaki találkozott már olysnnal, hogy menet közben az autó olyan hangot hallat, mint az analóg karóra működés közben?
Nem a tipikus hidrotőke hiba, ez attól jóval lassabban és másképp is szól, tényleg csak az óra ketyegéséhez tudnám hasonlítani (nem, nem jártam a közel keleten mostanság a géppel).
1.9-es tdi egyébként.

Hosszbordás szíjtárcsa? Feszítők? Azok ritkahülye ütemes "dallamra" képesek.