Terepjárók

[Stefi]

Urak!
Van olyan fórumtárs, akinek van több-kevesebb (de inkább több ) tapasztalata Mercedes ML autóval?
Lenne pár kérdésem róla.
Van nálam próbaidőre egy 320-as 4-matic, ami nagyon tetszik, de (mert milyen az én szerencsém) természetesen most
durrant ki az egyik hátsó gumitömlő a légrugózásnál.
Jó kis sáros földes úton követtem egy parasztot a károsított kukoricájához, mivel az út jó bakhátas volt, ezért megemeltem a kasznit a legfelső állásba.
Be is úsztunk gond nélkül, aztán megálltunk és a kocsi hátuljánál elkezdtem felvenni a vadkárbecsléshez szükséges adatokat, amikor egy jó 222-es lövésnyi
durranás után a kocsi jobb hátulja leült, majdnem rá a kerékre.....hűvazze! Kicsit megijedtünk  

A kezdeti pánikroham után érdeklődtem szervizekben és mindenhol azt az infót adták, hogy az a gumibizbasz bizony kopó-alkatrész
és főleg ha nem használják, akkor a bele rakódott szutyok viszonylag hamar ki is tudja nyírni.
Mondjuk a német tulaj mondta is, hogy a kocsi terepen soha nem járt, azt sem tudta elmondani, hogy mi az a két gomb,
amin az autó, és egy-egy fel- és lefelé mutató nyilacska látható
Így a kocsi jelenleg áll, várja az alkatrészt és, hogy a műhelyben vállalni tudják a javítást.
(Természetesen a jelenlegi tulajdonos költségére, mert ezt telefonon sürgősen letárgyaltam vele )

Amúgy a járgány igen tetszik, ez a kis malőr még nem tántorít el a vételi szándékomtól.

Szóval, ha valakinek vannak ilyen élményei, akkor legyen szíves írjon rám egy privát üzenetet.
Köszönettel!
 

Csak jól fizet ez a vadkárbecslés !     Mercédeszt a Gálos ?  Ja tudom már -  Visszavitted az üres üvegeket !   

[nagysas]

Urak!
Van olyan fórumtárs, akinek van több-kevesebb (de inkább több ) tapasztalata Mercedes ML autóval?
Lenne pár kérdésem róla.
Van nálam próbaidőre egy 320-as 4-matic, ami nagyon tetszik, de (mert milyen az én szerencsém) természetesen most
durrant ki az egyik hátsó gumitömlő a légrugózásnál.
Jó kis sáros földes úton követtem egy parasztot a károsított kukoricájához, mivel az út jó bakhátas volt, ezért megemeltem a kasznit a legfelső állásba.
Be is úsztunk gond nélkül, aztán megálltunk és a kocsi hátuljánál elkezdtem felvenni a vadkárbecsléshez szükséges adatokat, amikor egy jó 222-es lövésnyi
durranás után a kocsi jobb hátulja leült, majdnem rá a kerékre.....hűvazze! Kicsit megijedtünk  

A kezdeti pánikroham után érdeklődtem szervizekben és mindenhol azt az infót adták, hogy az a gumibizbasz bizony kopó-alkatrész
és főleg ha nem használják, akkor a bele rakódott szutyok viszonylag hamar ki is tudja nyírni.
Mondjuk a német tulaj mondta is, hogy a kocsi terepen soha nem járt, azt sem tudta elmondani, hogy mi az a két gomb,
amin az autó, és egy-egy fel- és lefelé mutató nyilacska látható
Így a kocsi jelenleg áll, várja az alkatrészt és, hogy a műhelyben vállalni tudják a javítást.
(Természetesen a jelenlegi tulajdonos költségére, mert ezt telefonon sürgősen letárgyaltam vele )

Amúgy a járgány igen tetszik, ez a kis malőr még nem tántorít el a vételi szándékomtól.

Szóval, ha valakinek vannak ilyen élményei, akkor legyen szíves írjon rám egy privát üzenetet.
Köszönettel!
 

Ugyanannyiba kerül hozzá a légrugó, mint a Land Roverhez  Namármost.    Akkor biztos ...va jó, mert a Land Roverhez ugyanezt heroin áron mérik.  (Aztán lehet hogy csak számolni nem tudnak. A lényeg, hogy ha valami gyíkja van, a megoldás 100.000-rel mindig maradék nélkül osztható.    )

[Boar]

Ugyanannyiba kerül hozzá a légrugó, mint a Land Roverhez  Namármost.    Akkor biztos ...va jó, mert a Land Roverhez ugyanezt heroin áron mérik.  (Aztán lehet hogy csak számolni nem tudnak. A lényeg, hogy ha valami gyíkja van, a megoldás 100.000-rel mindig maradék nélkül osztható.    )

Egy hátsó légrugót már 50K körül meg lehet venni. Az azért nem akkora tragédia.

[galoscsabus]

Egy hátsó légrugót már 50K körül meg lehet venni. Az azért nem akkora tragédia.

Kb. 700 euróért adnak hozzá komplett készletet, tokkal-vonóval ángílus földön,
de most rendeltem hátra 2 gumitömlőt a germánoktól 90-ért postával együtt.
ML fórumon azt írták, hogy nem egy agysebészet kicserélni.
A 24 éves VW Taro az elmúlt évben, terepi használat mellett felélt majd 600 ezret, és ez csak alkatrész+óradíj

[táborilelkész]

Kb. 700 euróért adnak hozzá komplett készletet, tokkal-vonóval ángílus földön,
de most rendeltem hátra 2 gumitömlőt a germánoktól 90-ért postával együtt.
ML fórumon azt írták, hogy nem egy agysebészet kicserélni.
A 24 éves VW Taro az elmúlt évben, terepi használat mellett felélt majd 600 ezret, és ez csak alkatrész+óradíj

Nálunk a helyi uzsorás nagyfiú ( Kölcsön Jóskának csúfolják  mögött a fajtársai )  már a másodikat nyőrti. Majd megkérdezem mit mond róla. Esetleg kérjek neked a szakmájáról is tájékoztatót?   

[táborilelkész]

Nálunk a helyi uzsorás nagyfiú ( Kölcsön Jóskának csúfolják  mögött a fajtársai )  már a másodikat nyőrti. Majd megkérdezem mit mond róla. Esetleg kérjek neked a szakmájáról is tájékoztatót?   

Szóval a hàta mögött.

[Balkóbátya]

https://totalcar.hu/tesztek/2018/09/24/suzuki_jimny_bemutato_2018/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link

[táborilelkész]

https://totalcar.hu/tesztek/2018/09/24/suzuki_jimny_bemutato_2018/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link

Lám, lám, a Suzuki hajlandó tanulni a hibáiból és az elektromos hajtásmód kapcsolóról visszatért a hagyományos mechanikus kapcsolásra. Piros pont !!! Amúgy teccik! 

[Lorka]

Kíváncsi vagyok mennyit kérnek érte.
Takaros nagyon.

[nagysas]

Kíváncsi vagyok mennyit kérnek érte.
Takaros nagyon.

Sine ira et stodio     azért a töréstesztjét is érdemes hozzánézni.

[Stefi]

Kíváncsi vagyok mennyit kérnek érte.
Takaros nagyon.

Valahol azt olvastam 5 millió felett várható az ár .     ( 10-12 literes fogyasztás esetén nem sokat nyer aki újat vesz .  Akkor már az igazi terepjárók között Toyota LK . Nissan P , Jeep W , csapatból is találni jó használtat .  Némelyiknek a csomagtartójába bele is fér a kis Jimny .)

[táborilelkész]

Sine ira et stodio     azért a töréstesztjét is érdemes hozzánézni.

Ki akarná összetörni? Én biztos nem.

[Boar]

Sine ira et stodio     azért a töréstesztjét is érdemes hozzánézni.

Ezeknél az alvázas autóknál érdemes fenntartásokkal kezelni a töréstesztet. Azt mondják a teszteredmények alapján, hogy jobban sérülsz mint az önhordó karosszériás autókban mert az alváz nem gyűrődik annyira és nagyobb lesz a lassulás. Ez a teszten a mérőműszerek szerint ki is jön. Azt azonban nem szabad elfelejteni, hogy a valóságban általában nem betonfalba ütközik a delikvens hanem egy másik autóba...és ebben az esetben a másik autó lesz a "gyűrődési zónám", az ő deformálódása "véd meg" engem.

[Balkóbátya]

Csak azért tettem fel,mert tetszik ez a forma. Ha lenne xxl-esben nekem kellene. 

[csontmetsző]

Futómű emeléssel kapcsolatban érdeklődöm, mert homályban tapogatózom. Patroldoktornál hírdetnek 38.000 -ért + 5 cm-t. Suzuki Grand Vitara kocsim van, 2005.07. 3 ajtós 1.6 benzin. Közúton is használom kb. 50 % + 50 % terep. A levehető vonófejes vonóhorog felszereltetése után vagyok és nem annyira tetszik, hogy ennyire lelóg. Nézegettem az emelőszetteket , ahol a lengéscsillapítókat kell cserélni, ha jól értem... De elég borsos az ára. Kérdésem hozzá nem értőként, mit tud, mit nyújt az önök által fentebb hírdetett, kedvező árú 5cm-t emelő szett? Mit emel, hová kell a módosítást beszereltetni, mi emelkedik tőle-mi nem és mi változik ettől? Milyen lesz a menettulajdonsága a kocsinak közúton illetve terepen? Imbolygás...kanyarstabilitás kérdése...valamilyen alkatrészt hamarabb kinyírok vele a kocsiban...meg amire esetleg nem is gondoltam? Műszakin problémám lesz vele? Tisztelettel: Cs.R. (A kérdést oda is feltettem, próbálok okosodni, kell e ilyesmi egyáltalán a kocsimra...)