Terepjárók

[Horrido]

Befelé a sáros utat bírta, de a plusz két napos eső után már neked kellett kihúzni a lakókocsit az útig! Nélküled a sarokban (a "patakátfolyásnál") úgy elakadtam volna, hogy   a tavaszt biztosan ott érem meg!  Milyen öröm lett volna a Barátunknak, ha fél évet ott lazán el(orv)vadászgatok, mert azért élni is kell valamiből!  De régen is volt.

Biza! Annál a patakátfolyásnál ott az út ahol elötte a JD ment...😀😀😀👍👍

[galoscsabus]

https://auto.jofogas.hu/zala/Toyota_Hilux_acel_felni_15__elado__Hasznalt__4_db__15_000_FT_DB_69952568.htm

Köszönöm Balázs  , de nem ilyenre gondoltam.
4 db rozsdás felni 60 ezerért nem jó üzlet
45-ért volt a jófogáson 4 db rozsdamentes felni, kopottas, de még használható téli gumikkal, azt megvettem volna, csak ippeg elhalászták előlem.
Perceken múlt
Ha 15, akkor legalább ne azzal kelljen kezdeni, hogy homokfúvás, meg alapozás-festés, mert akkor lassan ott vagyok egy új tárcsa áránál.
 

[Grus grus]

Szia.

Én két kéve nyúzok egy 2005-ös, 2,2  Nissan X-Trail-t maximális megelégedéssel.
136 le, 6 sebesség, megy mint a veszedelem, átlagosan 7-7,5 l/100 km fogyasztással eljárok vele, horvátot pályán 6,5-ből, télen kis távokon 8-ból hozom ki.
A Dusterrel összehasonlítva sok a hasonlóság, hajtáslánc tudtommal ugyanaz, viszont sokkal tágasabb, erősebb, és olyan literrel többet eszik. Mindkettőben Renault motor dolgozik.
A terepjáró képessége meglepően jó, leginkább a hasmagasság, a terepszögek és a gumi szab határt. Télen a 35-40 cm-es hóban (téli gumival) eszméletlen autózási élményt adott. 3 állású elektronomos hajtásmód választó kapcsolója van. Békeidőben az eleje hajt, van egy automata állás, ami valamilyen elv (fordulatszám vagy nyomatékkülönbség) alapján osztja szét a hajtást. Ez eddig nekem mindenhova elég volt. Van még egy lock állás, ami elméletben fixre zárja a központi elosztót, és ugyanannyi nyomaték jut előlre-hátra. Erre eddig még nem volt szükségem.
Lassan beleoltam 70 ekm-t és kopóalkatrészeken (fékbetétek, hátsó csapágyak) kívül csak a futóműben kellett cserélni stabilizátort és szilentet.
A csomagtartójába két nagy vadas láda hosszában elfér.
Szóval szvsz egy igazán jó kompromisszum elérhető áron, normál fenntartási költséggel, annak aki sokat jár aszfalton, haladni is szeretne kényelmesen, és ésszel közepes terepen nagyon jól elboldogul.

Nem rossz ez az X-TRAIL,vajon a RAV4 tud ennyit?,persze a kompromisszumokkal és a korlátaikkal együtt,nekem a Toyota kicsit jobban tetszik persze tisztában vagyok vele hogy nem vérbeli terepjáró egyik sem de az én igényeimnek megfelelnének az alföldi utakon!

 

[serg]

Üdvözletem Fórumtársak!
Jelentem végre elhallgatott a Vitara,szerencsémre nem volt túl nagy a baj és sikerült egy tehetséges fiatal szerelőhöz juttatnom,akit a kíváncsisága hajtott az ügyben. Szóval a bal hátsó kerékcsapágy volt a ludas,amiről kiderült,hogy ebbe a spanyol összerakású rettenetbe nem is olyan egyszerű beszerezni,de sikerült. Ráadásnak a szerelő még egy jó hírrel is szoltált,én már kezdem faragni a keresztjét a Vitarának,a szokásos Suzuki baj,a korrózió miatt,viszont a szerelő jobban át tudta nézni aknából az alját,kiderült az alja és az alváz teljesen rendben van,csak a szokásos kerékdoboknál van komolyabb rohadás,de az még javítható. Szóval már csak a bal első féltengelyt kell pótolnom és felkészültünk a télre.
Első kiadású Subaru Foresterről valakinek van tapasztala? Van egy nagyon alkalmi vétel az ismeretségi körömben,de kicsit tartok attól,hogy a 2000 boxermotor megeszi a fejemet.

[Boar]

Első kiadású Subaru Foresterről valakinek van tapasztala? Van egy nagyon alkalmi vétel az ismeretségi körömben,de kicsit tartok attól,hogy a 2000 boxermotor megeszi a fejemet.

A Legacymban 2.5-ös szívó boxer van, 9.5-10 liter körül eszik automata váltóval.

[immi]

Üdv urak
Vadràcs készítésben töröm a fejem.
Érdeklődnék ki milyent hasznàl,kinek mi vàlt be.
(Vitaràra lenne)

[feketeerdö]

A Legacymban 2.5-ös szívó boxer van, 9.5-10 liter körül eszik automata váltóval.

Nėgy ėvig nyuztam egy Imprezát, 8,5-9 l között volt a fogyasztása, ha nem tökig lett taposva a gáz.
A hátsó sárvėdök nagyon rohadtak ezėrt eladtam, meg a hasmagasság hiányzott, különben nagyon jó volt.
Gyuri 

[Sanyooo]

Üdv urak
Vadràcs készítésben töröm a fejem.
Érdeklődnék ki milyent hasznàl,kinek mi vàlt be.
(Vitaràra lenne)

Csak műbizonylatost szabad felrakni, és tán még autó-átalakításnak is minősül.

[Stefi]

Csak műbizonylatost szabad felrakni, és tán még autó-átalakításnak is minősül.

Bammmeg !  Nem ez volt a kérdés !                                               

[serg]

Köszönöm a tapasztalatokat,akkor nem írtom ki a vezèrhangyát a fejemből,sőt van egy olyan elkèpzelèsem is,hogy ha összejön a Forester,akkor a Vitara is marad a háznál,csak a Páromat kèrem meg,hogy a Kalosát adja haza,mert arra haragszom,de nagyon (2,5 ève felügyelem neki a kisautóját,de többször szívatott meg ez a gèp,mint ahányszor a Vitara,pedig az sem egyszerű nèha).

[Sanyooo]

Bammmeg !  Nem ez volt a kérdés !                                               

A nyugdíjas zsaruk mind ilyen okosak?

 
 

[kofedr]

[quote author=serg link=topic=87.msg328712#msg328712 date=1508525904
Első kiadású Subaru Foresterről valakinek van tapasztala? Van egy nagyon alkalmi vétel az ismeretségi körömben,de kicsit tartok attól,hogy a 2000 boxermotor megeszi a fejemet.
[/quote]
Foresterben a boxer dízel azt hiszem 2009-ben jelent meg. Nekem 2011-es van, annak a fogyasztása vegyes használattal (városi, távolsági, erdő, autópálya, homok, utánfutó) 6-7 liter.
Üdvözlettel!

[serg]

Bocsánat elfelejtettem leírni,hogy ez benzines 2000 boxer motor,semmi extrával. De remèlem azok sem esznek többet a dízelüzeműeknèl.

[Boar]

Bocsánat elfelejtettem leírni,hogy ez benzines 2000 boxer motor,semmi extrával. De remèlem azok sem esznek többet a dízelüzeműeknèl.

Ezt ugye nem gondoltad át?

[Horrido]

Nehogymár.... Subaru az Subaru, vmit vmiért.