Terepjárók

[Troja]

Trója kérésére felteszem a terepjárója képét:

Az autó lemeradt!

[Boar]

Wetzlar!

Ha megveszed a gépet, vegyél rá hóláncot! Nekem mindig bent van az Ignisben a hólánc. Álló helyzetben fel-le szerelhető, félelmetesen jól kapaszkodik! Szakadó esőben, löszös lejtőn úgy megy felfelé, mintha kötélen húznák Csak levenni a sáros láncot, pláne esőben, nem örömünnep dehát valamit valamiért... Ha meg lő is az ember valamit, akkor úgyse számít az ilyen apróság.

Üdv: Ádám

A hólánc egyetlen baja, hogy hóra van kitalálva és nem sárra. Nagyot fog, és hajlamos elszakadni. Szegény ibizámon hármat is elszaggattam annakidején. Az még egy érdekes dolog, amikor nagy fordulatnál elszakad a lánc oszt elkezdi átrendezni a dolgokat...
De az tény, hogy ahol a terepjáró is többet megy keresztbe mint egyenesen, ott hóláncal a személyautót mintha zsinóron húznák. Így lehet bejutni olyan helyekre, ahonnan már csak a traktor tud kihúzni

[Forend]

A traktort, meg egy másik traktor 

A hólánc nagyon-de-nagyon csúnya munkát tud csinálni... Ha nem szakad el, akkor megrecsegteti a hajtó részeket, első keréknél tipikus féltengyely gyilkos stb...

[wetzlar]

Nem lesz Trabi projekt...
Nincs rajta horog és a gáztartály hátul nagyon nagy helyet foglal.
Mindezeket orvosolni meg nem éri meg anyagilag.

[Donkó Ádám]

A hólánc egyetlen baja, hogy hóra van kitalálva és nem sárra. Nagyot fog, és hajlamos elszakadni. Szegény ibizámon hármat is elszaggattam annakidején. Az még egy érdekes dolog, amikor nagy fordulatnál elszakad a lánc oszt elkezdi átrendezni a dolgokat...
De az tény, hogy ahol a terepjáró is többet megy keresztbe mint egyenesen, ott hóláncal a személyautót mintha zsinóron húznák. Így lehet bejutni olyan helyekre, ahonnan már csak a traktor tud kihúzni

Na ja Nálunk van 1-2 körzet, ahova használom néha, nem durva terep. Nem is kell pörgetni a gépet, megy az szép alacsony fordulaton. Zömmel sima löszös földutak, de ha feláznak, jól jön a hólánc. Jöttem már ki lánc nélkül is, de a francnak van kedve az autó tetejéről mosni a sarat, meg szegény Ignác nem erre való... De kompromisszumokkal jól használható. 

[Sanyooo]

A "csodahólánc"-ot ismeritek? Így hirdetik, állítólag műanyagból van, én még nem láttam, az kevesebbet fog talán, nem öli meg a hajtást?

[Urr Antal]

Üdv Nektek!

Kérdésem lenne Hozzátok. Tudjátok-e, hogy a Nissan Terrano hátsó sperr diffije 100 %-os -e, avagy sem.
Kérdezem ezt azért, mert észrevettem, hogyha az egyik hátsó kerék nem fog semmit, akkor az sajnos kipörög...viszont ha csúszósabb emelkedőn megyek -mondjuk- felfelé összkerék nélkül, akkor érezhetően zár a diffi.

Sikerült szétbarmolnom a hátsó diffit, vagy ez már csak ilyen a terranónál? ???

[Urr Antal]

100 %-osan záródó diffire gondoltam...

[Boar]

Szia!
Tudtommal a sperr nem zár 100%-osan, csak segít egy kicsit. Amúgy meg elég egyszer nem belevaló olajat tölteni bele és megvan a baj, többet nem lesz sperrdifid.

[Forend]

100 %-osan záródó diffire gondoltam...

Csak a Patrolba volt teljesen záható difi a Nissanok közül, valamint az új Navarában van most.
A többiben csak korlátozott záró difi van, ami a nyomaték különbség vagy szögsebesség külömbség hatására zár, de sosem 100%-an.

A jelenségedet, több dolog okozzhatja mint Feri is írta, a nem megfelelő olaj, vagy egyszerűen kevés van benne, vagy már elöregedett.
Lehet, hogy semmi baja sincs, csak egyszerűen nem tudta lereagálni a helyzetet.
 

[Urr Antal]

Köszönöm szépen a válaszokat!

Ezek szerint szerencsére akkor most nem én rontottam el valamit.

Olajat még nem cseréltem a diffiben (3 éve van meg a vas, 12 éves), mert egyszer megnéztem és sárga és elegendő mennyiségű olaj volt benne. Hóban különben lezár a hátulja, de elakadáskor nagy segítség lenne a 100 %-os zárás.

Lehet idővel azért lecserélem a olajat(amilyenre kell).

 

[Szalai Róbert]

Köszönöm szépen a válaszokat!

Ezek szerint szerencsére akkor most nem én rontottam el valamit.

Olajat még nem cseréltem a diffiben (3 éve van meg a vas, 12 éves), mert egyszer megnéztem és sárga és elegendő mennyiségű olaj volt benne. Hóban különben lezár a hátulja, de elakadáskor nagy segítség lenne a 100 %-os zárás.

Lehet idővel azért lecserélem a olajat(amilyenre kell).

 

Szia Anti !
Ezek a difik un.kényszerzárásúak, tehát egy tányérrugó állandó záráson tartja, csak a forduláskor fellépő erők hatására a lamellák kénytelenek egymáson elcsúszni. A gép, ahogy írod 12 éves, igy akár már a lamellák túl kopottak, igy kisebb erőhatásra is ledifferál. Ha azt veszed észre, hogy nem tökéletesen látja el a feladatát, lehet meg kell nézni a lamellákat. Olajat pedig csak 75w-90-es SZINTETIKUS alaput használj, mert a sima kőolaj alapu hajtóműolaj ezt az igénybevételt nem birja, egyszerűen elég.
Üdv.r.

[Urr Antal]

Köszönöm a segítséget!

Ezeket a lamellákat megnézni nagyon nagy műtét?

Olajcserével javulhat valamit a diffi zárása?

 ???

[Forend]

Köszönöm a segítséget!

Ezeket a lamellákat megnézni nagyon nagy műtét?

Olajcserével javulhat valamit a diffi zárása?

 ???

Én mindenképpen az olajjal kezdeném, nem árt neki... Barátomnak a Campo-ja így gyógyúlt meg.
A belső szerkezet, kialakítástól függően, komoly műtét... bár ehhez nem értek

[jan]

Köszönöm a segítséget!

Ezeket a lamellákat megnézni nagyon nagy műtét?

Olajcserével javulhat valamit a diffi zárása?

 ???

Csak közvetetten kapcsolódik ide, de pár éve szert tettem egy öreg MTZ 50-es traktorra. A váltó és a hátsó híd difije környékéről néha iszonyú hangok jöttek. Megmutattam egy szakinak, aki azt mondta hogy cseréljem le a hajtóműolajat, és ha attól nem lesz jobb akkor nagy a baj.
Elvileg 40 liter olajnak kell benne lenni, ebben volt 22 l, az is folyékony sár állagú és szinű volt.. : Miután leengedtem, átmostam az egészet gázolajjal, betöltöttem a 40 l friss hajtóműolajat, és ez csodát tett vele.
Mivel az olajcsere a legegyszerűbb és legolcsóbb gyógymód, szerintem érdemes azzal kezdeni.