Terepjárók

[Steve]

Szerintem meg vadászember(és főleg ha rendelkezik területtel) nem gondolkodhat úgy, hogy az autót legtöbbet műúton használja. Még akkor sem, ha a cserkelést részesíti előnybe. A lőtt vadat is ki kell hozzni a malajból.... Ha meg a leseket is csak a malajon keresztül lehet megközelíteni akkor meg végképp csak ön ámítás az egész!

Így hát ha pick-up akkor a régi Hilux, vagy a régi L200-as jöhet szóba szerintem. De ha lehet választani akkor inkább Hilux a maga jó merevhídjaival meg laprugóival vállalva ennek minden kényelmetlenségét...

[S.Peti]

Samu?

[Steve]

Samu?

Espeti !

Pick-Up!!!!

A kis nehéz terepjárók az másik dallam...

[S.Peti]

Samu?

Espeti !

Pick-Up!!!!

A kis nehéz terepjárók az másik dallam...

Tudom, csak éreztetni akaretem feneséges jelentétünket a Samuval...
Samu Sakál Steyr Péter

[Steve]

Samu?

Espeti !

Pick-Up!!!!

A kis nehéz terepjárók az másik dallam...

Tudom, csak éreztetni akaretem feneséges jelentétünket a Samuval...
Samu Sakál Steyr Péter

Fenséges jelenlevők....
Az más!

[P.Zoli]

Szerintem meg vadászember(és főleg ha rendelkezik területtel) nem gondolkodhat úgy, hogy az autót legtöbbet műúton használja. Még akkor sem, ha a cserkelést részesíti előnybe. A lőtt vadat is ki kell hozzni a malajból.... Ha meg a leseket is csak a malajon keresztül lehet megközelíteni akkor meg végképp csak ön ámítás az egész!

Így hát ha pick-up akkor a régi Hilux, vagy a régi L200-as jöhet szóba szerintem. De ha lehet választani akkor inkább Hilux a maga jó merevhídjaival meg laprugóival vállalva ennek minden kényelmetlenségét...

Teljesen igazad van, de nekem ez az autó lesz a családi autóm is és az általa megtett út 90%-a műúton lesz megtéve, ezért veszem az L200-ast. Nem az újat, hanem a 2004-2005-ös évjáratút. Ezzel mindent megtudok csinálni, amit leírtál, ha valami nem megy, akkor jön a szolgálati UAZ vagy marad a kézi erő és a két szép lábam.

[Forend]

A Hilux új generációjának első szériája volt 102LE, a mostani D-4D 120LE, és 325Nm.

Igen, a mostani már 120 LE és 325 Nm. Így sem tart a többi pick-up teljesítményével, de a Toyota eddig sem tartott velük, mindig alacsonyabb teljesítményt adott viszont valószinű, hogy ez által a motornak nagyobb lett az élettartama, mert nem volt annyira felhúzva mint mondjuk a 170 LE-s 2,5-ös Navarában a Renault motor.
Ezt majd az idő mutatja meg, de valószinű, hogy amikor a 170 lovas motor már kifekszik a toyota még csak a bejáratási fázis végén fog tartani.
Persze ezt most némi iróniával mondtam, de biztos, hogy a toyota motor kevésbé van igénybevéve emiatt.

Abban a Navarában nem Renault motor van ám.... csak nézd meg rendesen........
Amúgy meg a kuplung az első láncszem

[P.Zoli]

Samu?

A Samut majd felcsörlőzöm a platóra és elviszem a területig, ott majd átülők bele és azzal vadászok. Ha végeztem, vissza az L200-as platójára és irány haza.

[Steve]

Szerintem meg vadászember(és főleg ha rendelkezik területtel) nem gondolkodhat úgy, hogy az autót legtöbbet műúton használja. Még akkor sem, ha a cserkelést részesíti előnybe. A lőtt vadat is ki kell hozzni a malajból.... Ha meg a leseket is csak a malajon keresztül lehet megközelíteni akkor meg végképp csak ön ámítás az egész!

Így hát ha pick-up akkor a régi Hilux, vagy a régi L200-as jöhet szóba szerintem. De ha lehet választani akkor inkább Hilux a maga jó merevhídjaival meg laprugóival vállalva ennek minden kényelmetlenségét...

Teljesen igazad van, de nekem ez az autó lesz a családi autóm is és az általa megtett út 90%-a műúton lesz megtéve, ezért veszem az L200-ast. Nem az újat, hanem a 2004-2005-ös évjáratút. Ezzel mindent megtudok csinálni, amit leírtál, ha valami nem megy, akkor jön a szolgálati UAZ vagy marad a kézi erő és a két szép lábam.

Egye fene!
Azzel még kiegyezek....

[P.Zoli]

Abban a Navarában nem Renault motor van ám.... csak nézd meg rendesen........
Amúgy meg a kuplung az első láncszem

Endre, hát milyen motor van benne? Nekem a kereskedésben azt mondták, hogy Renault.

[Forend]

Samu?

A Samut majd felcsörlőzöm a platóra és elviszem a területig, ott majd átülők bele és azzal vadászok. Ha végeztem, vissza az L200-as platójára és irány haza.

Ebben az évjáratokban igen stabilak az L200-sok, jó döntés
Csak nézd meg őket mert van annyi potyogos már e korban...

[Forend]

Abban a Navarában nem Renault motor van ám.... csak nézd meg rendesen........
Amúgy meg a kuplung az első láncszem

Endre, hát milyen motor van benne? Nekem a kereskedésben azt mondták, hogy Renault.

Ja-ja mert a szerencsétlen azt gondolja, hogy dci akkó az mán Rönyó...
A renault 2,5-es motorja nem egészen így néz ki, Ez a motor még az összemosódás elött éledezett...

[P.Zoli]

Abban a Navarában nem Renault motor van ám.... csak nézd meg rendesen........
Amúgy meg a kuplung az első láncszem

Endre, hát milyen motor van benne? Nekem a kereskedésben azt mondták, hogy Renault.

Ja-ja mert a szerencsétlen azt gondolja, hogy dci akkó az mán Rönyó...
A renault 2,5-es motorja nem egészen így néz ki, Ez a motor még az összemosódás elött éledezett...

Köszi a választ!
Akkor érdemes megvenni a Nissant. Imádom a Nissant. A mostani is már a 20. évébe lép, de még egyszer sem hagyott cserben.

[jan]

A Hilux új generációjának első szériája volt 102LE, a mostani D-4D 120LE, és 325Nm.

Igen, a mostani már 120 LE és 325 Nm. Így sem tart a többi pick-up teljesítményével, de a Toyota eddig sem tartott velük, mindig alacsonyabb teljesítményt adott viszont valószinű, hogy ez által a motornak nagyobb lett az élettartama, mert nem volt annyira felhúzva mint mondjuk a 170 LE-s 2,5-ös Navarában a Renault motor.
Ezt majd az idő mutatja meg, de valószinű, hogy amikor a 170 lovas motor már kifekszik a toyota még csak a bejáratási fázis végén fog tartani.
Persze ezt most némi iróniával mondtam, de biztos, hogy a toyota motor kevésbé van igénybevéve emiatt.

Nálunk is van az erdészetnél minden. Régebben csak Hilux-ok voltak, különféle évjáratúak. Azok szerintem még 100LE-sek sem voltak, de hogy azok mit bírtak azt nem lehet elmondani. Aztán jött pár L200-as 2002 körül, azok terepen nem tudtak annyit mint a Toyota.  Most van új Mazda is, meg új Toyota is, de nekem még mindig a 2002-2006 közötti Hilux a nyerő.
Az biztos tök jó hogy 170LE-s a Nissan, de amíg a régi 100LE alatti Hiluxok voltak, addig sem hagytunk bent lőtt vadat az erdőben, az elállók is a helyükre kerültek, és amit ki akartunk vinni az ki is került. Persze közúti forgalomban azok nem villogtak annyira.

[S.Peti]

Samu?

A Samut majd felcsörlőzöm a platóra és elviszem a területig, ott majd átülők bele és azzal vadászok. Ha végeztem, vissza az L200-as platójára és irány haza.

Itt dolgoznak a Beregben a gázosok. Csövet fektetnek.
Csak UAZ-ok, és GAZ 66-osok. Minden más esélytelen. Csak benzinesek.  Folyamatosan valami törik, vagy szakad...
Saját bevallásuk alapján ilyen "vendégmarasztaló" földdel még sehol sem találkoztak az országban.
Na itt vitéz az én Samum...