Terepjárók

[P.Zoli]

Feri! (Boar)
A Terranod első futóműve, hogy viseli a 31x10,5 R15-ös gumikat.
Ezt azért kérdezem, mert nekem már a második garnitúra gömfejeket fogyasztja, ill. nyomvályús úton, szinte megtarthatatlan a Terrano.

[Boar]

Feri! (Boar)
A Terranod első futóműve, hogy viseli a 31x10,5 R15-ös gumikat.
Ezt azért kérdezem, mert nekem már a második garnitúra gömfejeket fogyasztja, ill. nyomvályús úton, szinte megtarthatatlan a Terrano.

Hát, eszi a gömbfejet...
Ez mondjuk a "nyomtávrúd" gömbfejeinél érdekes, mert azokat nem lehet külön cserélni, egybe meg van vagy nyócvan pénz...
annyira azért nem veszélyes, hogy gond lenne az iránytartásával, inkább csak kopog.
Az a zavaróbb, hogy ha a kerékjárati íveket megrakja sárral és az beleszárad, akkor beleér a kerék kanyarodásnál és roppant csúnya hangokat ad ki magából...

[Forend]

Feri! (Boar)
A Terranod első futóműve, hogy viseli a 31x10,5 R15-ös gumikat.
Ezt azért kérdezem, mert nekem már a második garnitúra gömfejeket fogyasztja, ill. nyomvályús úton, szinte megtarthatatlan a Terrano.

Kérem ez Terrano!

Ezekhez kicsit hozzá kell szokni, bár nekem csak a szilentek nyikkanak-nyüszönek elég sűrűn.
Egy ideig segít a zsírspájjj, de utánna csak a magnó felhangósítása.
Egyszerre meg nem olcsó cserélni.
De szeretem...

[P.Zoli]

Én is nagyon szeretem, ennél jobban csak egy G Mercit szeretnék.

[Marksman]

Én is nagyon szeretem, ennél jobban csak egy G Mercit szeretnék.

Ne akarj Zoli!
Jó a G-merci, de a Terrano minden egyes alkatrésze szinte úgy túl van méretezve, hogy nagyon tartós dolog. A motor a Cabstar teherautóé, sok alkatrész is hasonlóképp. Akik szidják a Terranot, véleményem szerint kifogtak egy-egy kinyírt darabot és nem éri meg számukra rendbetenni. Ha nem Pestre járnék majdan melóba minden nap, nem gondolkoznék egy jó árú '98 körüli példányon  Így meg majd marad a kis Clio, amint elkezdek keresni. Sok van a környezetemben, a benzineseket nagyon kevés kritika éri. A dízelt meg csak a sz*r magyar gázolaj miatt...

[P.Zoli]

Én is nagyon szeretem, ennél jobban csak egy G Mercit szeretnék.

Ne akarj Zoli!
Jó a G-merci, de a Terrano minden egyes alkatrésze szinte úgy túl van méretezve, hogy nagyon tartós dolog. A motor a Cabstar teherautóé, sok alkatrész is hasonlóképp. Akik szidják a Terranot, véleményem szerint kifogtak egy-egy kinyírt darabot és nem éri meg számukra rendbetenni. Ha nem Pestre járnék majdan melóba minden nap, nem gondolkoznék egy jó árú '98 körüli példányon  Így meg majd marad a kis Clio, amint elkezdek keresni. Sok van a környezetemben, a benzineseket nagyon kevés kritika éri. A dízelt meg csak a sz*r magyar gázolaj miatt...

Ismerem én a Terranot. Az enyém már 19 éves. Csak egy kicsit elrohadt már. Alkatrészre nem kellett költenem, csak a gömbfejek és a nyomtávrúd volt idáig cserélve, ill. tavaly a fékbetéteket és tárcsákat, dobokat cseréltem ki.
Terepjáró képességét szériában csak a G osztály múlja felül az első diffizár miatt, egyébként nagyon jó kis gép.

[Marksman]

Ismerem én a Terranot. Az enyém már 19 éves. Csak egy kicsit elrohadt már. Alkatrészre nem kellett költenem, csak a gömbfejek és a nyomtávrúd volt idáig cserélve, ill. tavaly a fékbetéteket és tárcsákat, dobokat cseréltem ki.
Terepjáró képességét szériában csak a G osztály múlja felül az első diffizár miatt, egyébként nagyon jó kis gép.

Nem is vitattam, hogy ne ismernéd. Csak győzködlek, mekkora király vas van alattad 

[P.Zoli]

Nem is úgy értettem.
Egyébként egy párszor már bizonyított szegénykém. Olyan terepen vadásztam vele Tolnában, hogy a helyiek napok óta nem mertek kimenni a Nívákkal meg a különböző pick-up-okkal, mondjuk ezen nem is csodálkozom. Bezzeg az öreg Terrano a 31x10,5 R15-ös MT gumikkal elboldogúl. Igaz, utána a többi terepjáró még annyira sem tudott közlekedni, mert én igen mély járatot csináltam.

[Egon]

 Olyan terepen vadásztam vele Tolnában, hogy a helyiek napok óta nem mertek kimenni a Nívákkal meg a különböző pick-up-okkal, mondjuk ezen nem is csodálkozom. Bezzeg az öreg Terrano a 31x10,5 R15-ös MT gumikkal elboldogúl. Igaz, utána a többi terepjáró még annyira sem tudott közlekedni, mert én igen mély járatot csináltam.
                                                                                                                                                                                                     Nekem még nem mutattak olyan terepet, amin már autó elment és a Nivával nem mentem volna el, ez nem jelenti azt, hogy olyan nincs de, úgy gondolom a Nivát, nem nagyon veri meg sok minden terepen. Egy nagyon nagy gondja van a Nivának, mégpedig az, hogy elég gyenge anyagból van és még ebbe is sok a gagyi utángyártott alkatrész, de ha az ember ésszel kezeli a gépet, akkor elég stabil és jó terepjáró képességekkel rendelkező autó.

[P.Zoli]

Szia Egon!

Nekem is volt Nívám, nagyon jó terepen ez tény.
Hátránya még a nagyon gyenge, csak fordulaton dolgozó motor, ami a benzint és a gázt is nagyon szereti.
Amikor a Nívával vadásztam én is azt hittem, hogy ha valahol el lehet menni, akkor a Nívával ez megoldható, de miután megvettem a Terranot és átállt a lábam a nyomatékos, erős diesel motor kezeléséhez és felkerűlt rá a megfelelő terepgumi, akkor rájöttem, hogy ez egy más kategória.

[Forend]

Hát minden a kettő autó jó terepen sőt nagyon jó, csak nem lehet egy lapon említeni őket, amit áruk is takar.
A nivával egy baj van, hogy hamar törik-csavarodik stb. viszonylagossan olcsó alkatrészek vannak hozzá de elég sok kell.
A terrano alkatrész meg drága mint a fene, de kevés kell és ritkán.

Természetesen mind a kettő autóból -/+-os pl. ki és mennyire használta.

[Forend]

Más!

Multkor ültem egy srác hilux-ába, na az 2 éves volt 125000km, de amit ott kakott, hát csak kapaszkodtam, meg vigyáztam a nyelvemre.
De bizonyította hirnevét, csatornán át, árok, domb, szántás, barázda....
Nem szeretnék a következő gazdája lenni...

[Egon]

Viszont az is tény, hogy a nagy előnye az olcsó autóknak az, hogy nem kell sajnálni, és bárhová be lehet engedni. Nálunk télen a hajtások előtti etetésen ill. a hajtások alatt, ahol nehezen megközelíthető helyek vannak azt általában a Nivákkal, szoktuk megközelíteni.

[Egon]

Szia Egon!

Nekem is volt Nívám, nagyon jó terepen ez tény.
Hátránya még a nagyon gyenge, csak fordulaton dolgozó motor, ami a benzint és a gázt is nagyon szereti.
Amikor a Nívával vadásztam én is azt hittem, hogy ha valahol el lehet menni, akkor a Nívával ez megoldható, de miután megvettem a Terranot és átállt a lábam a nyomatékos, erős diesel motor kezeléséhez és felkerűlt rá a megfelelő terepgumi, akkor rájöttem, hogy ez egy más kategória.
                                                                                                                                                                                                     Nem vita miatt mondom, de én is, szoktam más autókkal is megfordulni terepen nem csak a Nivával, tehát tudom azt, hogy más autó is van a Niván kívül, ami elmegy terepen. Viszont én nem csak azt hiszem „Amikor a Nívával vadásztam én is azt hittem, hogy ha valahol el lehet menni, akkor a Nívával ez megoldható” Hanem szerencsére ezt hetente többszöri rendszerességgel meg is teszem.

[Boar]

A nivánál azt se felejtsük el, hogy kisebbek a kerekei, hamarabb felhasal mint a terrano.
Minap magam is Tolnában vadásztam. A helyi vadász óva intett attól a húsz méteres szakasztól, ami miatt egy kilométert kellett volna gyalogolni. Nem akartam nagyképű lenni, bekapcsoltam az elejét is, de biztos vagyok benne, hogy átment volna hátsókerékhajtásban is...