Na, viccelődjünk egy kicsit...

[nagysas]

El vagy tévedve, nem először!    Én nem utálom a VW konszernt, nekem is van egy Golfom. Mit tesz Isten, benzines!  

Hagyjuk.....

[Janikafox]

Én utálom a dasautót és nem is tagadom. De ez amit írok attól független.
A nyár elején egy kollegina Seat  2.3 v5 Toledóját vittem szívességből márkaszervizbe (280 ezer km és hibátlan). A munkafelvevő rossz emberismerő volt mert szimpatikusnak talált, meg rá is ért, így vagy fél órát beszélgettünk. Megkérdeztem, hogy melyiket venné a TSI-t vagy a TDI-t a válasz: egy rakás szar mindkettő, neki 1.6 benzines Focusa van és egyetlen kollégájának sincs olyan VW konszern autója, ami commonrail vagy pdtdi dízel vagy FSI turbós vagy turbó nélküli benzines. Azt hittem lehidalok  . Odajött egy szerelő, aki egyszerűen kijelentette, hogy aki a 102 lóerős 1.6 benzinesnél újabb motorú terméküket veszi, annak vagy a cég állja a javítási számlát vagy egyszerűen hülye. Nyilván sok túlzás van ebben, de azért elgondolkodtató volt, hogy egy kvázi vadidegennek így beszélnek az általuk javított autókról.

[huszlavika]

Minden ojrópai autómárka kiváló , de megbízható autót csak a japánok csinál (tak)...
Hogy most mi van nem tudom, de ha kéne, valami régebbi jó állapotú japcsi gépet vennék.
Nem volt ezeddig dízel gépem, de a mostani dízel géperejű hajtánynak határozottan tetszik egynémely tulajdonsága..
De lehet, hogy a következő is dízel lesz ..... affene tudja, pedig nem megyek annyit, hogy megérje.
Azt az elvet vallom, olyan autót kell tartani, ami helyett, ha bármi baj történik vele, tud az ember minden megerőltetés nélkül hasonló kategóriájú pótlást venni.
Ezt sokan nem tartják be itthon, és olyan vasakkal járnak, amik teljesen meghaladják a valós lehetőségeiket.
Ez nem csak ojrópai betegség, floridai ismerőseim is ezen röhögnek, ugyan ez van ott is az IQ-fájter ámerikaiaknál...
 

[J.vadász]

Azért azt elolvasnám, hogy Csabus milyen szöveggel hirdet meg egy autót...... 

Hát arra én is, mert éppen van két eladó autóm.
Lehet, hogy kérek egy kis marketing-oktatást...

[nagysas]

Minden ojrópai autómárka kiváló , de megbízható autót csak a japánok csinál (tak)...
Hogy most mi van nem tudom, de ha kéne, valami régebbi jó állapotú japcsi gépet vennék.
Nem volt ezeddig dízel gépem, de a mostani dízel géperejű hajtánynak határozottan tetszik egynémely tulajdonsága..
De lehet, hogy a következő is dízel lesz ..... affene tudja, pedig nem megyek annyit, hogy megérje.
Azt az elvet vallom, olyan autót kell tartani, ami helyett, ha bármi baj történik vele, tud az ember minden megerőltetés nélkül hasonló kategóriájú pótlást venni.
Ezt sokan nem tartják be itthon, és olyan vasakkal járnak, amik teljesen meghaladják a valós lehetőségeiket.
Ez nem csak ojrópai betegség, floridai ismerőseim is ezen röhögnek, ugyan ez van ott is az IQ-fájter ámerikaiaknál...
 

Szerintem ma autóvásárlásnál döntéskor több mint 50%-ot a marketingdumának hisszük. Tartozik egy átlag szegmenshez (pl. alsó közép) 10 márka. Oszt döntse el melyik a jó akinek Imre az anyja.  

[huszlavika]

Szerintem ma autóvásárlásnál döntéskor több mint 50%-ot a marketingdumának hisszük. Tartozik egy átlag szegmenshez (pl. alsó közép) 10 márka. Oszt döntse el melyik a jó akinek Imre az anyja.  

Az ismerősi, baráti, vagy saját tapasztalati merketing dumának hiszek.
Párom kis Hondájába eddig egy gyújtáskapcsoló kellett 16 év alatt.. meg benzin, meg olaj.
A Nissanomba 115 ezer km alatt csak benzin, mikor kezdett rohadni, eladtam......
Nekem nem volt eddig sok autóm, de az összes ojrópaival sokkal több gond volt, mint a japcsikkal.
Tán a legjobb eddig egy 25-ös rönó benzines volt, kb 200-at tettem bele, régi Golf javítási költség szinttel. Pedig mindenki fikázta, de csak nem akart elromlani, pedig elkezdtem hinni a negatív marketing dumának... mondok ennyi ember csak nem tévedhet...  Aztán kezdett beszarni rajta az elektronika, kezdte a kilométer órával. Akkor elhittem az urbán legendet és eladtam, pedig még ketyegett egy jó darabig.
De ilyen autókat már nem csinálnak.
Valahogy az jön le a nem vetítőgép cimbiktől, hogy a japcsi gépek megbízhatóbbak.
De az is lehet, hogy ez már a múlt
Röhej, de régebbi francia dízelekről is fantasztikus futásteljesítményeket mondtak, beérik a régebbi német, még valóban jó autókét.
Az a szabály, hogy nincs szabály, ki kell fogni. De a ne régi dízelek nem rosszak, szerintem.
 

[Balkóbátya]

Gyerekkoromban Skodáink voltak. a felnőtt létemet egy Passat-tal kezdtem. Ma is megvenném a böhöm malacorrút,de ezt már írtam régebben. A feleségemmel a Superbet választottuk. A következő autóm is az lenne,csak kombiban.
A családban a Superben kívül van két Seat,egy Passat egy L200-as. 3 dízel,egy benzines. Eddig a benzinessel volt a legtöbb és legkomolyabb gond. Igaz,az a nem túl jól vizsgázott 1.6-os. 

[Boar]

Utoljára a dieselekről: A diesel motor traktorba való! Meg mozdonyba, hajóba, esetleg kamionba! Azt senki sem gondolhatja ép ésszel, hogy egy motor kis fogyasztású, erős, robbanékony, nyomatékos, hosszú élettartamú, takarékos, gazdaságos, alacsony károsanyag-kibocsájtású! ÉS MINDEZT EGYSZERRE!???
 

Ehhez is hülye vagy...de legalább határozott...
A benzinmotor fűnyíróba való.

[uzbence]

Én utálom a dasautót és nem is tagadom. De ez amit írok attól független.
A nyár elején egy kollegina Seat  2.3 v5 Toledóját vittem szívességből márkaszervizbe (280 ezer km és hibátlan). A munkafelvevő rossz emberismerő volt mert szimpatikusnak talált, meg rá is ért, így vagy fél órát beszélgettünk. Megkérdeztem, hogy melyiket venné a TSI-t vagy a TDI-t a válasz: egy rakás szar mindkettő, neki 1.6 benzines Focusa van és egyetlen kollégájának sincs olyan VW konszern autója, ami commonrail vagy pdtdi dízel vagy FSI turbós vagy turbó nélküli benzines. Azt hittem lehidalok  . Odajött egy szerelő, aki egyszerűen kijelentette, hogy aki a 102 lóerős 1.6 benzinesnél újabb motorú terméküket veszi, annak vagy a cég állja a javítási számlát vagy egyszerűen hülye. Nyilván sok túlzás van ebben, de azért elgondolkodtató volt, hogy egy kvázi vadidegennek így beszélnek az általuk javított autókról.

Az 1,4 TSI-t bármikor megvenném újra. Seat Altea XL volt, 140 ezer km-ig  kötelező szervizen és a fékbetét/-tárcsán kívül csak izzót kellett benne cserélni. Az én vezetési stílusom mellett megkockáztatom, hogy ez még egy jó darabig nem változott volna. Nagyon ritkán pörgött 3000 fölött, nyomatékos kis motor volt.

Most 1,6 dízel Opel van. Takarékos, nem egy erőgép, noha 136 LE, mivel 1,7 tonna, de így is 5,2 a fogyasztása (1 év, 35 ezer km eddig - minden nap 40 km kb. budapesti melóbajárás + hétvégi utak).

A TSI százszor jobb motor szerintem. Opelnek is van turbós benzines, 1,6os, de abban meg manuális váltósban már csak a 200 LE-set lehetett volna, az meg nem kellett. Ezért kapott egy esélyt ez az új szentgotthárdi dízel motor. Annak idején a TSI-vel sem fürödtem be, remélem ezzel sem nagyon fogok...

[Janikafox]

Ez a tipikus kinek a pap, kinek a papné vagy az apjafüle.
Amit leírtam, azzal viszont szöges ellentétben áll két vadászbarátom  tapasztalata, mindkettőnek Octavia a szolgálati autója, mindkettő imádja, az egyik TSI a másik 1.6 TDI. De olyan szinten, hogy a TDI-t meg szeretné venni a használója, ha cserélik, a TSI-t használó pedig ilyet kért ismét, úgy hogy három típus közül választhatott és a másik kettő az Insgnia és a az Audi Q3 volt. Mindkettőt kérte egy napra, aztán azt mondta - a HR nem kis csodálkozására -, hogy megint Octavia lesz, ha belefér a keretbe, akkor RS, ha nem, megint 1.4 TSI 

Jónéhányszor utaztam mindkettőben, mindig meglepett, hogy mi a p.cs tetszik nekik ennyire, pedig az én autóm kisebb, olcsóbb és öregebb is  .

[nagysas]

Az én vezetési stílusom mellett megkockáztatom, hogy ez még egy jó darabig nem változott volna.

No itt is komoly kutya van elásva.    Szerintem ha az ember fia részecskeszűrős dízelben / turbós benzinesben gondolkodik ingázáshoz, dugóban araszoláshoz, az garantáltan zsebbenyúlós mutatvány lesz akár már rövidtávon is. Csak még egy adalék a használathoz: a céges - ráadásul diesel !!!  - Octavia 68.000 km-nél lett kuplungos. Közös ló.....   A szar francia pözsónk végül anyósom alatt olyan 350.000-nél  

[Janikafox]

Az a 206-os valami csoda volt 

[nagysas]

Az a 206-os valami csoda volt 

Még megvan, komolyan kíváncsi vagyok rá, hogy mikor hajítja el a kanalat: nyugdíjas éveiben kapja az ívet a méltán világhírű ukrán utakon, ukrán gázolajjal 

[Janikafox]

Még megvan, komolyan kíváncsi vagyok rá, hogy mikor hajítja el a kanalat: nyugdíjas éveiben kapja az ívet a méltán világhírű ukrán utakon, ukrán gázolajjal 

Jó volt a gazda, meghálálja a ló  . Képzeld el Janit (foglyásztársunk) ahogy visszaadta a Q3-at és a maga kimért, finom stílusában  tájékoztatta az egybegyűlteket a márkakereskedésben, hogy ez az autó mire jó, mennyire volt tudatmódosító hatása alatt, aki beárazta és hogy kik járnak ilyennel 

[Sanyooo]

Ehhez is hülye vagy...de legalább határozott...
A benzinmotor fűnyíróba való.

Jó tanárom volt! Csak öregszel, ez a baj!