Terepjárók

[Fredi]

"Bezzeg"-eknel minden jobb, nagyobb, gyorsabb...

[Bentshaft]

Arról beszélek, hogy a corvette még a kétezres években is keresztben elhelyezett laprugóval "oldotta meg" a rugózását és csak gratulálni tudok hozzá, ha ezen azóta változtattak. Volt ugyan egy harminc évnyi fáziskésésük ezzel kapcsolatban

Feri, akkor, hogy ertsuk egymast, nem minden "laprugo" laprugo ha a neve az is : a Corvette most is hasznal un. "laprugot" ha egyaltalan lehet annak nevezni, es ez egy Corvette specialitas. Az altaluk hasznalt transzverszialis "laprugo" egy kompozit lemez es kurva draga, ket acelrugot lehet venni egy ilyen lemez arabol, tehat a General Motors nem egy olcso szar megoldast hasznal.  Elonye az, hogy sulyra nagyon konnyuek es alacsonyan szerelheto a vazra, alacsony sulypontal, melyek ugye egy sportkocsinal fontos szempontok. Sokak szerint egy nagyon otletes, okos megoldas.

...olvasd itt, a legalso alcim:

http://www.carbibles.com/suspension_bible.html

[Boar]

Feri, akkor, hogy ertsuk egymast, nem minden "laprugo" laprugo ha a neve az is : a Corvette most is hasznal un. "laprugot" ha egyaltalan lehet annak nevezni, es ez egy Corvette specialitas. Az altaluk hasznalt transzverszialis "laprugo" egy kompozit lemez es kurva draga, ket acelrugot lehet venni egy ilyen lemez arabol, tehat a General Motors nem egy olcso szar megoldast hasznal.  Elonye az, hogy sulyra nagyon konnyuek es alacsonyan szerelheto a vazra, alacsony sulypontal, melyek ugye egy sportkocsinal fontos szempontok. Sokak szerint egy nagyon otletes, okos megoldas.

...olvasd itt, a legalso alcim:

http://www.carbibles.com/suspension_bible.html

Mark,
tudom, milyen megoldás, utánanéztem. Nem azért mert érdekelnek az anakronisztikus megoldások, hanem mert rémlett, hogy olvastam egy corvette tesztet ahol eléggé lehúzták, hogy a 21.században valaki laprugót használ. Nyilván lehet hozzá ideológiát gyártani de valamiért mégse nagyon használ más ilyen megoldást...használnak inkább változó menetsűrűségű tekercsrugókat meg ilyesmit.

[Boar]

It's never been clear if this was a performance and design decision or a cost issue, but this type of system is very rare.

De cikket végigolvasva sem derül ki, miért ragaszkodik hozzá a GM. Leginkább azért mert csak...

[Bentshaft]

Mark,
tudom, milyen megoldás, utánanéztem. Nem azért mert érdekelnek az anakronisztikus megoldások, hanem mert rémlett, hogy olvastam egy corvette tesztet ahol eléggé lehúzták, hogy a 21.században valaki laprugót használ. Nyilván lehet hozzá ideológiát gyártani de valamiért mégse nagyon használ más ilyen megoldást...használnak inkább változó menetsűrűségű tekercsrugókat meg ilyesmit.

Dragabb megoldas ahogyan ok hasznaljak es lehet azert mas nem hasznalja, egy eleg komplex szisztem ahogyan van hasznalva......szerintem egyszeruen csak kulonlegesseg kedveert.  Szerinted a GM-nek nincs penze tekercsrugokra, mikor az ocskavas Jeep-em is azzal jon.??  De ezek a kompozit rugok allitolag tartanak mig a vilag, nincs "faradas" .    

[forester73]

Már értem a Dígó Amcsi házasságot :



És amit szeretnének elérni , hogy ne így legyen:

[Balkóbátya]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/10/13/hazaert_a_vilagjaro_mercedes/
 
Most majd az jön,hogy az amerikaiak nem járják a világot,inkább megnézik az autós moziban egy Jeep-ből.
 
 Bocs Márk. Nem hagyhattam ki.

[Bentshaft]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/10/13/hazaert_a_vilagjaro_mercedes/
 
Most majd az jön,hogy az amerikaiak nem járják a világot,inkább megnézik az autós moziban egy Jeep-ből.
 
 Bocs Márk. Nem hagyhattam ki.

Az az egesz egy nagy lofax e mellett:

   http://kobrazoli.wordpress.com/       

[Tamás]

Hogy pontot tegyünk a dialógus végére nézzük már meg műszaki szemmel ezeket a járműveket! Ég és föld!
Aki nem látja a különbséget, az nem ért hozzá, aki pedig látni akarja az tanuljon. Nagyon jó könyvek vannak a témában.
A laprugóról talán ne is tegyünk említést, mert hiszen azt csak az olcsó utcai verziókban használják. A nagy versenyszériákban induló Corvettek már rég nem ilyen megoldásokkal futnak. Tehát ennyit arról, hogy mennyire jó. Bóvli.
Egy veterán Unimog fejlettebb tervezői szemléletet sugall mint némelyik új amcsi vas.

[Bentshaft]

A laprugóról talán ne is tegyünk említést, mert hiszen azt csak az olcsó utcai verziókban használják. A nagy versenyszériákban induló Corvettek már rég nem ilyen megoldásokkal futnak. Tehát ennyit arról, hogy mennyire jó. Bóvli.
Egy veterán Unimog fejlettebb tervezői szemléletet sugall mint némelyik új amcsi vas.

A  2015 Zo6 Corvette, ami ugye csucs, meg hasznal keresztbe helyezett kompozit laprugot, es ezert is tudnak vekonyabb vagyis sulyra konnyebb "anti roll bar"-t hasznalni tobbek kozt.....ez nem eppen "utcai" ktg.  A versenyzo Corvettek-el igazad van. Igen kit-ekkel kicserelheto a kompozit rugo az "utcai" Corvettekbe is, ami elegge marketing izu.
Mindezek mellett minden ami kituno es jol szerepel a versenypalyan nem jelenti azt, hogy kivallo mindennapi "utcai" hasznalatra. A "Bóvli" meg nem tudom mi az  ?!

Az Unimog ketsegtelen es nem is kerdeses, hogy egy jo es kepes auto, habar nagyon specializalt (nem mindennapi hasznalatra van)  de baxhatod az egesz kitunoseget ha nem tudod megvenni olyan draga, es szvsz ez is egy arannyal lefujt kis kamion.
Amikor itt az atlag terepjarok a forumon mikrol targyaltok 10-15-20 evesek szamomra elegge ironias, hogy a himzett terepjarokat emelitek az egekbe....es foleg melyekbol egy sincs itt. Mindegy dumalni lehet. Szamomra csak ennel rosszabb terepjarom ne legyen sose mint a 2010-es  "oskovulet " "ocskavas" Jeep Wrangler-em.   

[Boar]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/10/14/hogy_szuletett_a_vilag_legrandabb_autoja/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum

[Boar]

A  2015 Zo6 Corvette, ami ugye csucs, meg hasznal keresztbe helyezett kompozit laprugot, es ezert is tudnak vekonyabb vagyis sulyra konnyebb "anti roll bar"-t hasznalni tobbek kozt.....ez nem eppen "utcai" ktg.  A versenyzo Corvettek-el igazad van. Igen kit-ekkel kicserelheto a kompozit rugo az "utcai" Corvettekbe is, ami elegge marketing izu.
Mindezek mellett minden ami kituno es jol szerepel a versenypalyan nem jelenti azt, hogy kivallo mindennapi "utcai" hasznalatra. A "Bóvli" meg nem tudom mi az   ?!

Az Unimog ketsegtelen es nem is kerdeses, hogy egy jo es kepes auto, habar nagyon specializalt (nem mindennapi hasznalatra van)  de baxhatod az egesz kitunoseget ha nem tudod megvenni olyan draga, es szvsz ez is egy arannyal lefujt kis kamion.
Amikor itt az atlag terepjarok a forumon mikrol targyaltok 10-15-20 evesek szamomra elegge ironias, hogy a himzett terepjarokat emelitek az egekbe....es foleg melyekbol egy sincs itt. Mindegy dumalni lehet. Szamomra csak ennel rosszabb terepjarom ne legyen sose mint a 2010-es  "oskovulet " "ocskavas" Jeep Wrangler-em.  

A tunerek első dolga a laprugós felfüggesztést tekercsrugósra cserélni...ez épp a Te linkjeid valamelyikén volt.
Az "arannyal lefújt kis kamion" számos hadseregben szolgál de még a magyar közútkezelő is elég sokat használ belőlük, talán mert hallották a kifejezést, hogy "ár-érték arány". de lehet, hogy csak azért, mert jó.
A fórumon valóban többségében öreg vasakat használunk. Erre futja. De itt jön elő, hogy a merci g húszévesen is komoly érték. Továbbmegyek, autót talán '98-ig gyártott a világ, azóta nagyon megváltozott a szemlélet.
Egyébként annyit az öreg vasakról, hogy az osztrák hadsereg letett steyr puch-jait(merci g) nem tudod kétmillió alatt megvásárolni az általuk szervezett aukciókon.

[CID]

Ezért vettem Jimny-t!   

[Boar]

Ezért vettem Jimny-t!   

Hány pálcán volt?
 

[CID]

2, de mikor egyiket eltörtem, már oda is adták