Terepjárók

[S.Peti]

Komoly sárban másfél a tuti...

[Bobakos]

Komoly sárban másfél a tuti...

Belsővel. 

[forester73]

Csak azt nem írtad,hogy a 380 ezret mennyi idő alatt futottad.Én ugyan Hankook Dynapro RT03 MT-t használok,4 év alatt most van benne 30 ezer.Simán elmenne még 4 évet és 30 ezret,de szvsz. 2 év múlva műszakira új "cipő" kell,mert addigra elöregszik,elérik az oldalfala.Tehát nem minden a futásteljesítmény...

Ezt a futást 8 azaz nyolcév alatt teljesítettem .

Érdemes figyelni a gumiabroncs nyomásra hiszen a kerekek méretei néha megegyeznek a teherautó gumiabroncsaira vonatkozó előírásokkal ami magasabb nyomást ír elő.
Miután a 3,5 bar ról leengedtem a nyomást 2,2 bar-ra a a "gumin nyoma sem látszott a nyomás külömbségnek" az utazási komfortja azonnal kedvezőbbre
változott! Elötte a lelkem is kirázta, utána csak egyszerü terepjárós volt. Sok múlik a gumison és érdemes megfogadni a tanácsait, de utána azokat tesre kell szabni! 

Komoly sárban másfél a tuti...

Én is 1.5-1.8 között járok .

[dobbasszus]

AT és egy kis csörlő!
Tudom, hogy nem ez volt a kérdés!
Amióta rajta van, sokkal nyugodtabb vagyok.
 

Üdv
Elárulod milyen az a ,,kis csörlő", illetve milyen autón van?
Köszönöm 

[S.Peti]

Belsővel. 

Nekem nincs... és mégsem fordult el a gumi.

[huszlavika]

Üdv
Elárulod milyen az a ,,kis csörlő", illetve milyen autón van?
Köszönöm 

A kis csörlőt CID kocsijára gondoltam, mert úgy tudom, hogy Jimny-je van, az pedig egy tonna körüli, tehát szerintem egy "kis" két tonnás csörlő már egy fára is felemeli az autót, ha kell. ("Az Istenek a fejükre estek" nagyon megmaradt bennem)
Nekem a Pajeron azt hiszem 4, vagy 4,5 tonnás csörlő van. Noname.... Fogalmam sincs, úgy adták a kocsival. De már kihúzott élesben is, mikor ezzel a sima országútival becsúsztam egy vízmosásba.
Nekem nagy megnyugvás, hogy van, és így annyira nem sürgős a gumicsere, ha leszakad az ég. Az MT-t is csak akkor teszem vissza, ha bejön az igazi szar idő, nem kell vele annyira sietni.
 

[CID]

Köszönöm szépen a csörlőt, elfogadom!
a beépítés költségét vállalom 

[huszlavika]

Köszönöm szépen a csörlőt, elfogadom!
a beépítés költségét vállalom 

Mindenképpen fogadd el, ha valaki felajánl egyet!!

[CID]

A francba! Én meg azt hittem, hogy van egy a sufniban félredobva. 

A kis csörlőt CID kocsijára gondoltam,

[S.Fox]

Szerintem a Ranger alatt sem zúg/pattog, de majd az illetékes kolléga pontosít. 

Ki-e van rendesen centlírozva? 

Ha én lennék, akkor alátámaszthatom. A Ranger és egyéb családban fellelhető autók javítását végző szerelő terepralizik, meg oktat is ilyesmit. Szerinte ha aszfalton és terepen is jársz, nincs jobb.

[Rzoli]

Ha én lennék, akkor alátámaszthatom. A Ranger és egyéb családban fellelhető autók javítását végző szerelő terepralizik, meg oktat is ilyesmit. Szerinte ha aszfalton és terepen is jársz, nincs jobb.

Szóval a Vitara zúg és pattog ?
A fenyő mintás pápai mindenhol elmegy ! Egyedül az országutat viseli a legrosszabbul, de nem is az a cél!
 

[huszlavika]

Szóval a Vitara zúg és pattog ?
A fenyő mintás pápai mindenhol elmegy ! Egyedül az országutat viseli a legrosszabbul, de nem is az a cél!
 

Igen, a Vitara zúg és pattog!
A fenyő mintás pápai mindenhol elmegy ! De a Vitarán is? Na, ezitta kérdés!
 

[forester73]

A fenyő mintás pápai mindenhol elmegy ! Egyedül az országutat viseli a legrosszabbul, de nem is az a cél!
 

Azt is tedd hozzá , hogy a futás teljesítménye töredéke egy gyári guminak , ami az árában nem látszik meg . Nekem a Niváimon , egyszer az UAZ.aim egyikén (mert nem volt a "pogácsás " orosz)volt pápai gumi (fenyőmintás ,traktor buggi és sima traktormintás ) . A gyári orosz gumi se bírt 15-20 000-nél többet , de a pápaiak sem . A fenyő és buggi is hajlamos volt a futófelületet sziklás/köves helyen elhagyni v.legalábbis egy egy darabját . A traktor mintás meg ha olyat fogott az első és a hátsó féltengelyt szakította nem csak a Nivan hanem az UAZ-on is . Arról nem beszélve , hogy még jó futómű mellet és jó  teleszkóppal is hajlamos volt a félre illetve a kagylós kopásra . Most nem tudom mennyibe kerül de akkor is ha jó az ára maximum egy ritkán használt rendszámnélküli erdőjáróra raknám fel , mert aszfalton csapnivaló a tapadása és a fékútja is gyalázatos . Mellesleg aki szereti és elviseli (a nem kevés) hiányosságát használható gumit kap terepen  . Országúton kb 50km/h-ig biztonságos  főleg ha vizes az aszfalt .

Üdv az OGRE

[S.Fox]

Szóval a Vitara zúg és pattog ?
A fenyő mintás pápai mindenhol elmegy ! Egyedül az országutat viseli a legrosszabbul, de nem is az a cél!
 

Zolibá, hol írtam, hogy zúg és pattog?    Nekem nagyon tetszett a kocsid, ez mondtam is. Csak az a basszushangon dörmögő mélytengeri rája a bal egyben rontja kicsit az esztétikai összképet ha néha beleül  

[Bentshaft]

Jo kis cikk...

Jeep Wrangler Rubicon, es Mercedes G Wagen osszehasonlitas.

http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-mercedes-benz-g550-page-2

Roviden:  a G Wagen jo, de nehez, magas, nagy a fogyasztasa.....es nagyon draga, 110 ezer dollar. Orszaguton zajos, a szlalom course- on gyengen szerepelt (magas) es a fektavolsaga 100km/h -rol nagyon hosszu, egy ilyen aru autonak. Off road-on jo volt.

 -osszefoglalva, idezetek a szovegbol:

"erdekes vezetni egy regi, de digitalisan ujra alakitott autot"

"a Gwagen ezelott ugyanaz volt mint a Jeep, mielott a Mercedes le fujta volna arannyal"     (a katonai multjara celoz)


- A Wrangler, 40 ezer dollar, a csucs tesztelt modell:
-"engedelmesebb, szofogadobb volt a sztradan  mint a Gwagen" (handling = kezelhetosegbe) es a hegyi utakon (gondolom mert alacsonyabb, keskenyebb)

"a Wrangler az terepjaro vilag Levi's farmere, ami sosem megy ki divatbol"  "Arrol nem is kell emlitest tegyek hogy mit tud off road-on" " a Wrangler egy oszinte vas, es nem kell bocsanatot kernie senkitol" "Egy jobban kezelheto auto ami 70 ezer dollarral olcsobb is mint a masik, es mar ez eleve nyerov-e teszi.