Terepjárók

[vegeza]

Hamar meleg az ülésfűtése. 
1.5 dci, 2018 augusztusi. Egész kényelmes, egész ügyes, elöl szép, hátul ronda, alapvetően szeretem.
Mire vagy kíváncsi?
 

Igazából csak arra, hogy nem extrém terepen, köztes gumikka használható-e vadászatra?
Meg hogy az a tapasztalatok alapján, mennyire megbízható?
 

[Stefi]

Igazából csak arra, hogy nem extrém terepen, köztes gumikka használható-e vadászatra?
Meg hogy az a tapasztalatok alapján, mennyire megbízható?
 

Általában használtban is nem Ausztriai rozsdaboglya - eddig mindenhol elment utcai gumikkal is most kapott BFG  KO 2 -t azzal főleg .  Hasmagasság kb mint Suzuki , Pinnin stb.  Én még olyan helyre nem mentem vele mint amilyenben személyesen láttam de az meggyőző volt .    Állandóan automata helyzetben van aki használ ilyet ezt is ajánlotta . Ebben a helyzetben a zasszony se baxa el a terepezést havas autózást .    na meg én se.     1,6 benzines  fogyasztás 8-10 között . Mi az hogy hátulról ronda ?      Pont az a része a legszebb . Meg egyébként is emlékeim szerint hátulról minden nő is szép .          

[Boar]

Általában használtban is nem Ausztriai rozsdaboglya -

Nem, ezek már újan román rozsdaboglyák...

[hahnbarna]

Mi az hogy hátulról ronda ?      Pont az a része a legszebb .

Szubjektív. Neked az előző generációs van, az szerintem sem csúnya. De az új... 

Igazából csak arra, hogy nem extrém terepen, köztes gumikka használható-e vadászatra?
Meg hogy az a tapasztalatok alapján, mennyire megbízható?
 

Én úgy látom, hogy teljesen alkalmas rá. Gyárilag a kocka Vitaránál 1 centivel nagyobb a hasmagassága, ha jól emlékszem. A többi adottsága nem jobb, de nem számottevően rosszabb. Az összkerékhajtása szépen működik automatikus állásban is, de pl. a múlt heti, felül olvadt-alul fagyott dzsuvában stabilabb volt ha fixre kapcsoltam. Sima téli gumik vannak rajta.
Elégedett vagyok vele.

Abszolút nem vagyok franciateknyika-párti, de a benzines K4M és az 1.5 dízel is elég kiforrott motor, ezek nem különösebben problémásak, illetve ismert, megelőzhető vagy könnyen orvosolható típushibáik vannak. A daszteres fórumon sem sok bajról írogatnak a felhasználók.
Mióta megvan, 15 ezret tettem bele 5 hónap alatt, nem volt semmi esemény.

Érdekes autó amúgy.
Akinek van, használja (aztán vagy elmondja itt a véleményét, vagy nem).
Akinek nincs:
1.: Kíváncsi rá, mert nem ismeri.
2.: Fikázza, mert nem kíváncsi rá, de nem is ismeri.
3.: Fikázza, járt vele, nem jött be neki (egy ilyet tudok, azt hitte, új Discoveryt vesz 4 misiért. :)

Helyén kell kezelni. Nem zsírúj HZJ76, nem olyan terepen, nem akkora, és nem is annyiba kerül...

 

[Jager74]

Én úgy látom, hogy teljesen alkalmas rá. Gyárilag a kocka Vitaránál 1 centivel nagyobb a hasmagassága, ha jól emlékszem. A többi adottsága nem jobb, de nem számottevően rosszabb. Az összkerékhajtása szépen működik automatikus állásban is,.......

Azért az sem mindegy,hogy az összkereket hajtóművel viszi át,vagy viszko játszik alatta?!
No,meg az osztómű hiánya sem előny terepi körülmények között. Ezek a Vitaránál azért alaptulajdonságok.

[hahnbarna]

Azért az sem mindegy,hogy az összkereket hajtóművel viszi át,vagy viszko játszik alatta?!
No,meg az osztómű hiánya sem előny terepi körülmények között. Ezek a Vitaránál azért alaptulajdonságok.

  Ez így van.
 Aki sokat megy kapcsolt összkerékkel, vagy nehéz terepen használja, futót húz sárban stb., annak ezek fontos paraméterek.

 

[Boar]

Azért az sem mindegy,hogy az összkereket hajtóművel viszi át,vagy viszko játszik alatta?!
No,meg az osztómű hiánya sem előny terepi körülmények között. Ezek a Vitaránál azért alaptulajdonságok.

Meg az sem mindegy, a féltengelyek, a kitámasztók, a gömbfejek hogy vannak méretezve...

[Stefi]

Nem, ezek már újan román rozsdaboglyák...

Hát nem !  Én is úgy tartottam hogy nekem Daciám vagy Francia    autóm soha nem lesz .  Aztán a nagy kalkulálás és hosszas mérlegelés kérdezgetés után arra jutottam hogy ezek még nem túl öregek nem bizonytalan származásúak és egyáltalán nem rohadnak .      Volt szerencsém Suzukihoz és Nissanhoz is meg még lehetne sorolni nehány távol keleti márkát amik messziről hangosak a rajtuk csámcsogó rozsdától . Ha meg sikerül kifogni olyat amit az Osztrák stb hegyek között az isten tudja milyen anyaggal síkosságmentesített utakon használtak és már a gyári számot se lehet megtalálni akkor jön a szopás . És én jobban szeretek a szopott faxnak a boldogabbik felén állni .     

[Boar]

Hát nem !  Én is úgy tartottam hogy nekem Daciám vagy Francia    autóm soha nem lesz .  Aztán a nagy kalkulálás és hosszas mérlegelés kérdezgetés után arra jutottam hogy ezek még nem túl öregek nem bizonytalan származásúak és egyáltalán nem rohadnak .      Volt szerencsém Suzukihoz és Nissanhoz is meg még lehetne sorolni nehány távol keleti márkát amik messziről hangosak a rajtuk csámcsogó rozsdától . Ha meg sikerül kifogni olyat amit az Osztrák stb hegyek között az isten tudja milyen anyaggal síkosságmentesített utakon használtak és már a gyári számot se lehet megtalálni akkor jön a szopás . És én jobban szeretek a szopott faxnak a boldogabbik felén állni .     

A már belinkelt fotó alapján ítélkeztem ami egy új példány aljáról készült.

[Jager74]

#42356
http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=122991230&t=9001969

[Gewehr]

Igazából csak arra, hogy nem extrém terepen, köztes gumikka használható-e vadászatra?
Meg hogy az a tapasztalatok alapján, mennyire megbízható?
 

Szervusz Géza!

Ugyan sajátom nem volt soha, de vezettem párszor és át is nézegettem. Ebből kifolyólag soha nem is lesz nekem.

Nézd, valóban helyén kell kezelni: ez egy tesco gazdaságos suv és még véletlenül sem terepjáró!
Ha eszerint is tekintesz rá, szerintem nem lesz vele több bajod mint egy jóval drágább suvval. Sőt!

Normál utcai használatra esetleg földútra bizonyosan elégséges, utcai vagy maximum at-s gumikkal gyári méretű kerekekkel.
Ugyanis nincs terepjáró hajtáslánca, szörnyen alulméretezett minden alkatrésze (pontosabban utcára méretezett nem terepre), egyszóval ne akarjon rá senki 31-es simexeket, de normálisabb terepgumival is bizonyosan rövidül a futómű élettartama jelentősen.
Nekem egyébként ezeken kívül egyszerűen frusztráló volt a térelrendezés és szimplán utáltam vezetni. De ez ízlés kérdése, valakinek meg pont bejön.
Mindent összegezve, ezek figyelembe vételével szerintem el lehet vele vadászgatni nyugodtan. Csak tényleg helyén kell kezelni.

[zerge69]

 
A hétvégén kicsit felnéztünk a Szokolya-Magyarkút közötti mezőre 

 

[Lorka]

2013-2015 között elég sokat használtam egy akkor ujonnan vett céges dustert. 5-10ekm ez nyomtam vele.
 Nagy baja volt hogy valami kis biszbasz benzines volt. Az még valahol az első generációs közt volt asszem.
Benzinesben szerintem nagyon ciki volt.
Fogyasztása valahol 11-12 közt volt alaphangon.
Max hatótáv 1 tankolással 350km volt. 120nál már olyan hangja volt hogy borzalom. A dieseljét dicsérték. A mi céges faszságunk volt benzinest venni.
A beltér az én túlméretes goblin alkatomra nem volt kényelmes. Meghát olyan puritán volt. Még a 30éves bajor alapcsomagos bimmer is fényévekkel jobb volt.
Viszont az igaz hogy normál nem LKT-val eső után felszabdalt úton tényleg nagyon stabilan megy, jeges csúszós úton is az automata nagyon jól korrigált. Biztos limitált a terepjáróvá történő átalakítása, de ha nem annyira rosszak a területen az utak akkor fájóan mondom ki (főleg egy Ro+Fr autóról) hogy lehet jobb vétel mint egy 20éves gázos niva.
 

[oceanwave]

Használatba vettem a CR-V-t. Hankook Dynapro gumikat terveztem venni rá, de erősen elbizonytalanodtam, hogy kell-e nekem ilyen erős gumi. Normál utcai téligumikkal tesztelgettem mit tud a területen. Elég rendesen fel vannak puhulva az utak, amit néhány helyen traktorral és pótkocsival is súlyosbítottak, néhol a belvíz is elérte már a csapákat. Ami nekem meglepő volt, hogy a gázosabb helyeken sem kellett igazából tiporni neki, ment szép csendesen. Felnőtt kora ellenére még mindig nagyon jó utazni benne, az úthibákat szinte teljesen elnyeli, a kilátás valami parádés és nagyon csendes, bár 110-nél többel nem nagyon hajtottam. A fogyasztása bőven 10L alatt van az én vezetési stílusommal. Jóbarátok leszünk, úgy érzem.

[uzbence]

Használatba vettem a CR-V-t. Hankook Dynapro gumikat terveztem venni rá, de erősen elbizonytalanodtam, hogy kell-e nekem ilyen erős gumi. Normál utcai téligumikkal tesztelgettem mit tud a területen. Elég rendesen fel vannak puhulva az utak, amit néhány helyen traktorral és pótkocsival is súlyosbítottak, néhol a belvíz is elérte már a csapákat. Ami nekem meglepő volt, hogy a gázosabb helyeken sem kellett igazából tiporni neki, ment szép csendesen. Felnőtt kora ellenére még mindig nagyon jó utazni benne, az úthibákat szinte teljesen elnyeli, a kilátás valami parádés és nagyon csendes, bár 110-nél többel nem nagyon hajtottam. A fogyasztása bőven 10L alatt van az én vezetési stílusommal. Jóbarátok leszünk, úgy érzem.

 
Ne is nagyon rúgasd, tipord. Annak idején egy szakember elmondta nekem, miért nem érdemes az ilyen "terepjárókat" a viszkókuplung miatt gyepálni terepen, de felét akkor sem értettem, meg kb el is felejtettem...összesül vagy mi és a javítása horror, de majd ha fontos vmi szakember elmondja. Sok balesetmenteset vele!