Haditechnika

[Horrido]

Jaj de unalmas is volt az én katona életem. Semmi SAS és Marines. Tolmácsolás, egy kis útlevélkezelés ...közben majszoltuk a Milkát és hörpintettük a Gőssert.... Semmi aktion, max az esti fájerparti....
Hiába HÖR-nek szólt a világ...

[jan]

92 nov- 93 márc.   31. Kapos Harcászati Repülőezred, rádiós század, Taszár
93 márc- 93 nov   14. Thury György GLDD, műszaki század, Nagykanizsa

Taszár nem volt unalmas, akkoriban volt valami délszláv probléma, a szerbek rendszeresen megsértették a légteret. Olyankor nekünk benyomtak egy "első fok"-ot, mindenki rohant a helyére, készültségi gépek föl, mi meg izzadtunk hogy na vazz, ha most lesz háború, minket fognak lebombázni elsőnek.  Aztán nem lett. 

[ritt]

92-98 eje civilben, 1994-95 HŐR Nagykanizsa, meg a MURA határvadász század,meg két hónap helybetopi a baranyai háromszögben Ivándárdán I fokú hksz miatt, leszerelőként 95-96 Taszár 31 .KHRE eje ht.

[galoscsabus]

92 nov- 93 márc.   31. Kapos Harcászati Repülőezred, rádiós század, Taszár

92 aug- 93 aug.   31. Kapos Harcászati Repülőezred, Tűzoltó század, Taszár 
Ami kárt okoztam a honvédségnek: 3 pár szétfocizott/forró hamuban szétégetett surranó, némi gázolaj és egy db. 3 kg-os porral oltó eltulajdonítása, hajmáskéri lőtéren gyűjtött, kb. 450 kg rézhüvely privát értékesítése.
Ami hasznot hajtottam: 1 db égő teherautó oltása, Bakonyban erdőtűz, Somogyban több erdő-, kazal-, bozót és tarlőtűz oltása, egyrendbeli szilveszteri oltás hajnalban az irányító központban a föld alatt, amert a petárdáktól begyulladt a rengeteg szemét a bunker két fala között
Ezen felül rengeteg baromkodás, sok hülyeség, emberismeret
Nem tudom, hogy a pilóták tudtak-e róla, hogy a 45 éves porral oltó Csepel önerőből képtelen 10 perc alatt elérni a pálya végén lévő "tűz-zónába", de mi tudtuk, hogy ha bármi baj lenne, semmit nem tudnánk tenni az érdekükben

[Stefi]

Találtam néhány régi fotót.

Szolnok felett.

Valahol a Mecsekben.

Épeszű ember ép gépből nem ugrik ki !   

[J.vadász]

92 aug- 93 aug.   31. Kapos Harcászati Repülőezred, Tűzoltó század, Taszár 
Ami kárt okoztam a honvédségnek: 3 pár szétfocizott/forró hamuban szétégetett surranó, némi gázolaj és egy db. 3 kg-os porral oltó eltulajdonítása, hajmáskéri lőtéren gyűjtött, kb. 450 kg rézhüvely privát értékesítése.
Ami hasznot hajtottam: 1 db égő teherautó oltása, Bakonyban erdőtűz, Somogyban több erdő-, kazal-, bozót és tarlőtűz oltása, egyrendbeli szilveszteri oltás hajnalban az irányító központban a föld alatt, amert a petárdáktól begyulladt a rengeteg szemét a bunker két fala között
Ezen felül rengeteg baromkodás, sok hülyeség, emberismeret
Nem tudom, hogy a pilóták tudtak-e róla, hogy a 45 éves porral oltó Csepel önerőből képtelen 10 perc alatt elérni a pálya végén lévő "tűz-zónába", de mi tudtuk, hogy ha bármi baj lenne, semmit nem tudnánk tenni az érdekükben

1989. február-1990. augusztus, Hatvan-Nagygombos. Felderítő- Kom. század.
A "fogyasztásokról" inkább nem írnék....
Talán annyi, hogy 100000 kilométert vezettem...
Amit viszont megtanultunk:
Mindenki be tudott illeszkedni a közösségbe, és szerzett egy bizonyos fokú alkalmazkodó-képességet és toleranciát.
Meg a sok zsiványságot és a hülyeséget.
De ez már régen volt....

[Karácsony Károly]

1970 , - Tata .  Titkosok , - hátul a hangároknál ... !     

[Boar]

1989. február-1990. augusztus,......
Talán annyi, hogy 100000 kilométert vezettem...

Nono...

[J.vadász]

Nono...

Mozgalmas idők voltak....
 

[galoscsabus]

1970 , - Tata .  Titkosok , - hátul a hangároknál ... !     

1970. február. Dombóvár-szülészet, a 4. emeleten...........első élményeim: Navazze, ezmegmialóf@sz???!!! Ááááááááááááá

[Karácsony Károly]

1970. február. Dombóvár-szülészet, a 4. emeleten...........

Mindíg szerettem volna egy fiút , hogy majd vadászt nevelek belőle . . . !!!   

[jan]

92 aug- 93 aug.   31. Kapos Harcászati Repülőezred, Tűzoltó század, Taszár 
Ami kárt okoztam a honvédségnek: 3 pár szétfocizott/forró hamuban szétégetett surranó, némi gázolaj és egy db. 3 kg-os porral oltó eltulajdonítása, hajmáskéri lőtéren gyűjtött, kb. 450 kg rézhüvely privát értékesítése.
Ami hasznot hajtottam: 1 db égő teherautó oltása, Bakonyban erdőtűz, Somogyban több erdő-, kazal-, bozót és tarlőtűz oltása, egyrendbeli szilveszteri oltás hajnalban az irányító központban a föld alatt, amert a petárdáktól begyulladt a rengeteg szemét a bunker két fala között
Ezen felül rengeteg baromkodás, sok hülyeség, emberismeret
Nem tudom, hogy a pilóták tudtak-e róla, hogy a 45 éves porral oltó Csepel önerőből képtelen 10 perc alatt elérni a pálya végén lévő "tűz-zónába", de mi tudtuk, hogy ha bármi baj lenne, semmit nem tudnánk tenni az érdekükben

Én kint a B objektumban voltam. Hetente párszor be kellett menni a laktanyába szolgálatot adni az irányító központba. Ott lent külön rádiós szoba volt, kellemes körülmények között általában sakkoztunk, meg értelemszerűen rádiót hallgattunk. A Danubiustól a mongol 2-ig mindent lehetett fogni.    Nem volt vészes, csak az a sok hülye riadó ne lett volna.

[galoscsabus]

Nem voltam egy lelkes katona, de elfogadtam a dolgot.
Tulajdonképen örülök neki, hogy a fiaimnak nem lesz kötelező egy-két évet elherdálni az életükből, hozzám hasonlóan majdnem feleslegesen.
Hogy miért írom, hogy majdnem?
Csak ezért:

 

[dama]

Hát igen! 

[ritt]

Nem voltam egy lelkes katona, de elfogadtam a dolgot.
Tulajdonképen örülök neki, hogy a fiaimnak nem lesz kötelező egy-két évet elherdálni az életükből, hozzám hasonlóan majdnem feleslegesen.
Hogy miért írom, hogy majdnem?
Csak ezért:

 

Üdvüzletem
Hát lehet megköveztek azért amiért írok, de sajnos ezt a mai srácokon észre is lehet venni (mármint hogy már nincs sorkatonaság) sőőt olyan helyeken ahol pl én is dolgozom, gyorsan lehet különbséget tenni olyan között aki volt és aki nem.. ott egy kicsit azért megtörték az embert, rájött hogy nem ő a világ közepe, úgymond utána sokkal egészségesebben tudta magát elhelyezni a világban. Nem mellékesen néminemű önállóságra is kényszerült. De ez csak az én véleményem.