Terepjárók

[forester73]

Csak egy kis statisztika:

380.000 Km , 5 garnitúra BFGOODRICH 1 gar. AT , 4 gar. KM2  , volt próbálva más is de nem mérvadó . Amióta a Michelin felvásárolta a BF-t azóta jó a gumikeverék is , én 65-70 e km-nél cserélem a KM2-t . Nem zúg az aszfalton és nem eszik többet mint az AT , a fékút szárazon ugyan olyan , télen is csak a letaposott , kijegesedett havas/jeges út a kényes , de ott az AT sem jeleskedik  . Sárban össze sem lehet hasonlítani . Boar téli felvetésére megfordult a fejemben a Good Year Wrangler Duratec , de a barátaim akik használják és a gumisom szerint is a 35-40 000 km megállítja . Tehát hiába az esetleges "havon jobban viselkedek" lehetőség és 7-8000 Ft-os árelőny nem áldozom fel azt a plusz 35-40 000 km futásteljesítményt .

Üdv ÉN

[huszlavika]

Csak egy kis statisztika:

380.000 Km , 5 garnitúra BFGOODRICH 1 gar. AT , 4 gar. KM2  , volt próbálva más is de nem mérvadó . Amióta a Michelin felvásárolta a BF-t azóta jó a gumikeverék is , én 65-70 e km-nél cserélem a KM2-t . Nem zúg az aszfalton és nem eszik többet mint az AT , a fékút szárazon ugyan olyan , télen is csak a letaposott , kijegesedett havas/jeges út a kényes , de ott az AT sem jeleskedik  . Sárban össze sem lehet hasonlítani . Boar téli felvetésére megfordult a fejemben a Good Year Wrangler Duratec , de a barátaim akik használják és a gumisom szerint is a 35-40 000 km megállítja . Tehát hiába az esetleges "havon jobban viselkedek" lehetőség és 7-8000 Ft-os árelőny nem áldozom fel azt a plusz 35-40 000 km futásteljesítményt .

Üdv ÉN

[Stefi]

                         (Magasan szállt a pöttyös!)

[huszlavika]

                         (Magasan szállt a pöttyös!)

telefonról erre telt....

[huszlavika]

Csaba, az èn km2-esemnèl valami nem stimmel akkor. 100-nál már rezeg a gèp mint álllat
130-nál halálfèlelmem van a gèpben. Most van rajta sima országúti, 120-nál tök simán fut. Valami nem stimmel
A futómű, kasztni ezek szerint rendben. Csak a nagy buflák Km2-es gumi lehet a hunyó.
 

[nagysas]

Csaba, az èn km2-esemnèl valami nem stimmel akkor. 100-nál már rezeg a gèp mint álllat
130-nál halálfèlelmem van a gèpben. Most van rajta sima országúti, 120-nál tök simán fut. Valami nem stimmel
A futómű, kasztni ezek szerint rendben. Csak a nagy buflák Km2-es gumi lehet a hunyó.
 

Szerintem a Ranger alatt sem zúg/pattog, de majd az illetékes kolléga pontosít. 

Ki-e van rendesen centlírozva? 

[Erdojaro (Molnár Attila)]

Csaba, az èn km2-esemnèl valami nem stimmel akkor. 100-nál már rezeg a gèp mint álllat
130-nál halálfèlelmem van a gèpben. Most van rajta sima országúti, 120-nál tök simán fut. Valami nem stimmel
A futómű, kasztni ezek szerint rendben. Csak a nagy buflák Km2-es gumi lehet a hunyó.
 

Szerintem is! Centrírozás.

[forester73]

Az autódat 31x10.5x15 gumikhoz tervezték , a 33-as már extrém méret , extrém körülmények közé . Mellesleg osztom az előttem szólók véleményét a centírozás csodákra képes !

[Rzoli]

Csaba, az èn km2-esemnèl valami nem stimmel akkor. 100-nál már rezeg a gèp mint álllat
130-nál halálfèlelmem van a gèpben. Most van rajta sima országúti, 120-nál tök simán fut. Valami nem stimmel
A futómű, kasztni ezek szerint rendben. Csak a nagy buflák Km2-es gumi lehet a hunyó.
 

Ha nem elég a centírozás akkor a felniket "görgőztetni" kell és csodákra képes! Kevesebb súly a felnikre és simább futás normál úton.
Beleszaladtam én is ebbe a csapdába, de mára túl vagyok rajta! 

[S.Peti]

Elég a centírozás. Csak jól kell csinálni.
El kell forgatni a gumit a felnin.
Időigényes, de megéri.
Ezek a gumik, leginkább a BFG KM2 qrva vastag oldalfallal készülnek.
Jó gumist kell keresni csak...

[Jager74]

Csak egy kis statisztika:

380.000 Km , 5 garnitúra BFGOODRICH 1 gar. AT , 4 gar. KM2  , volt próbálva más is de nem mérvadó . Amióta a Michelin felvásárolta a BF-t azóta jó a gumikeverék is , én 65-70 e km-nél cserélem a KM2-t . Nem zúg az aszfalton és nem eszik többet mint az AT , a fékút szárazon ugyan olyan , télen is csak a letaposott , kijegesedett havas/jeges út a kényes , de ott az AT sem jeleskedik  . Sárban össze sem lehet hasonlítani . Boar téli felvetésére megfordult a fejemben a Good Year Wrangler Duratec , de a barátaim akik használják és a gumisom szerint is a 35-40 000 km megállítja . Tehát hiába az esetleges "havon jobban viselkedek" lehetőség és 7-8000 Ft-os árelőny nem áldozom fel azt a plusz 35-40 000 km futásteljesítményt .

Üdv ÉN

Csak azt nem írtad,hogy a 380 ezret mennyi idő alatt futottad.Én ugyan Hankook Dynapro RT03 MT-t használok,4 év alatt most van benne 30 ezer.Simán elmenne még 4 évet és 30 ezret,de szvsz. 2 év múlva műszakira új "cipő" kell,mert addigra elöregszik,elérik az oldalfala.Tehát nem minden a futásteljesítmény...

[Marksman]

Ismeretségi körben a Terrano meglepően szépen teljesített az AT-vel, azon túl a többségében aszfalt is feküdt a guminak. Talán a hajtást sem pattintja szét olyan könnyen, mint egy "fogósabb" gumi. 
A V.erdőnél a Hilux-okon szinte kivétel nélkül AT van. 

Hagyd már a fenébe a kotvány Terranot! 

[Rzoli]

Elég a centírozás. Csak jól kell csinálni.
El kell forgatni a gumit a felnin.
Időigényes, de megéri.
Ezek a gumik, leginkább a BFG KM2 qrva vastag oldalfallal készülnek.
Jó gumist kell keresni csak...

Peti! Nem kötözködés, de azért csak ellentmondok!
Sajnos a lemez és könnyüfém  felnik hajlamosak a deformálódásra!
Mielőtt a gumit felteszik a jó gumis megpörgeti a felnit a centírozó gépen!
Ha elváltozást tapasztal akkor normális és görgőzést javasol. Ha csak a pénz érdekli akkor aggat rá mindenfelé súlyokat, de a megoldás akkor is a görgőzés!
Sajnos tapasztaltam mind a két megoldást és a tulaj gépjármű hiánya miatt mindig a kedvező,de rosszat választotta!
A téli gumim felnijei is a görgőzés után sírnak, mert tavaly későn szereltettem fel őket!
Most mielőtt bejön a fagyos idő meg kell csináltatni őket!
Gumi le+ fel + Centir+görgőzés! Ez több mint amire szeretném belőni anyagilag , de csak így fog egy garnitúra a gyári futásteljesiményre eljutni.
Az utazás komfortja viszont kellemesebb, mint az elhanyagolt felni!
 

[galoscsabus]

El kell forgatni a gumit a felnin.
Időigényes, de megéri.
Jó gumist kell keresni csak...

Amelyik gumis ért is egy kicsit ahhoz amivel a kenyerét keresi, az a gép kijelzőjén látva a magas értékeket nem a súlyokhoz nyúl, hanem a gumit forgatja el a felnin.
Ez motorgumi szerelésnél mindennek az alfája, de autókeréken is csodákra képes

Terepjárónál meg nem árt megpörgetni külön a felnit a szerelés előtt.
 

[Rzoli]

Érdemes figyelni a gumiabroncs nyomásra hiszen a kerekek méretei néha megegyeznek a teherautó gumiabroncsaira vonatkozó előírásokkal ami magasabb nyomást ír elő.
Miután a 3,5 bar ról leengedtem a nyomást 2,2 bar-ra a a "gumin nyoma sem látszott a nyomás külömbségnek" az utazási komfortja azonnal kedvezőbbre
változott! Elötte a lelkem is kirázta, utána csak egyszerü terepjárós volt. Sok múlik a gumison és érdemes megfogadni a tanácsait, de utána azokat tesre kell szabni!