Terepjárók

[S.Fox]

Nem győzködök senkit! Nekem tetszett amit tud Nem kell, hogy másnak is tetszen...
De már bánom, hogy felvetettem a témát...

Sose bánd! Számomra garancia, ha Te és ez az Espetya nevű partizán azt mondjátok, hogy jó 

Csak lenne egy kicsit nagyobb, bár mióta gyönyörű karcsú vagyok, egy kispolszkiba is beférek 

[Marksman]

Sose bánd! Számomra garancia, ha Te és ez az Espetya nevű partizán azt mondjátok, hogy jó 

Csak lenne egy kicsit nagyobb, bár mióta gyönyörű karcsú vagyok, egy kispolszkiba is beférek 

EsPé véleménye 200x mérvadóbb is, mert neki sok tapasztalata van vele...

[jan]

Nem győzködök senkit! Nekem tetszett amit tud Nem kell, hogy másnak is tetszen...
De már bánom, hogy felvetettem a témát...

Balázs!

Én 2001-óta a másodikat koptatom. Nem hobbiautó, hanem dolgozni járok vele az erdőbe. Tehát nem csak szép időben, jó útviszonyok között, hanem minden munkanapon.
Ja, néha megáll ha beszív valami szutykot a karbi, meg néha eltörnek a laprugók. Ez ilyen. De ennél sokkal menőbb terepjárók egy év alatt hullanának atomjaikra, ha ilyen igénybevételt kapnának... szerintem.

[Marksman]

Balázs!

Én 2001-óta a másodikat koptatom. Nem hobbiautó, hanem dolgozni járok vele az erdőbe. Tehát nem csak szép időben, jó útviszonyok között, hanem minden munkanapon.
Ja, néha megáll ha beszív valami szutykot a karbi, meg néha eltörnek a laprugók. Ez ilyen. De ennél sokkal menőbb terepjárók egy év alatt hullanának atomjaikra, ha ilyen igénybevételt kapnának... szerintem.

A múltkor mi is törtünk egy bal hátsót... Volt nálunk spanifer, hazavitt a gép...

[Németh Lajos]

Balázs!

Én 2001-óta a másodikat koptatom. Nem hobbiautó, hanem dolgozni járok vele az erdőbe. Tehát nem csak szép időben, jó útviszonyok között, hanem minden munkanapon.
Ja, néha megáll ha beszív valami szutykot a karbi, meg néha eltörnek a laprugók. Ez ilyen. De ennél sokkal menőbb terepjárók egy év alatt hullanának atomjaikra, ha ilyen igénybevételt kapnának... szerintem.

Jó anyagból dolgoznak a japánok, ez bizonyos.
Eszembe jut egy történet, amikor az L-200-on valamelyik agyament szerelő nem húzta meg a csavarokat a hátsó híd és a laprugók között, illetve vélhetően addig húzta, amíg a légkulcs vitte. Kopog, kopog, nézegetem mi baja lehet, az aknán látom, hogy  félcentis rés van a híd és a rugó között.
Nekifogom a 30 centis racsnis kulcsot, meg sem bírom mozdítani. Erősebb kulcs, fél méteres szár - még mindig nem enged. Lesz ami lesz, másfél méteres cső, neki teljes erőből, egy pattanás, majd utána nagy csikorgással elindul. Ugyanez mind a nyolcnál. A 12-es csavar kibírta azt az erőt, amivel az MTZ-n időnként húszasokat szoktam lemenetelni. 

[Bentshaft]

Szakmai megallapitas !!...."ugyes"... 

http://i51.tinypic.com/k9ex6u.jpg

.....Unlimited-ek jo arba !!

http://www.autobytel.com/content/research/searchresults/index.cfm/action/SelectTrim/make_vch/Jeep/model_vch/Wrangler%20Unlimited/virsection/summary

[Kun Gábor (Gaben85)]

http://totalcar.hu/tesztek/2011/04/17/platos_porno_porban/

[koppany26]

Sziasztok!Használ valamelyikötök, Continental Cross Contact AT mintás gumit. Terránora raknám mindenes használatra ( télre  nyárra terepre országútra ) Köszön, ha a döndésbe tudtok segíteni ! Koppány

[Anti]

Sziasztok!Használ valamelyikötök, Continental Cross Contact AT mintás gumit. Terránora raknám mindenes használatra ( télre  nyárra terepre országútra ) Köszön, ha a döndésbe tudtok segíteni ! Koppány

Senki? 
Nekem is ez lett volna a kérdésem, ill. én még bonyolítanám is a gumiválasztási problémákat...
Jelenleg BFG A-T gumi van fenn a Terránomon. Nem is lenne vele gond, de mégis van. Ugyanis a gumik nagyon el vannak öregedve, repedezettek (a futófelület még nincs igazán elkopva). Félek, hogy előbb-utóbb megadja valamelyik magát, és persze az ilyen a legrosszabb helyen és időben szokott bekövetkezni. Szóval gumit kellene  venni...
A válasz egyszerű lenne, vegyek ugyanilyen új gumit. Na, itt jön be a "hülyebogár" meg a pénztárca   kérdése.
A BFG A/T-t igazából még nem is teszteltem komolyabb terepen, keveset is jártam eddig vele, és mindig "óvatos duhaj" voltam.
A nagyobb probléma az ára… Nálam 30e. Ft a fájdalomküszöb annál nem vagyok hajlandó többet adni darabjáért.
Meg nem is lenne rossz, ha komolyabb terepképességű lenne a gumi, így az „MT-s vonal” is játszik. Az autó eleve keveset fut nálam, de ha már egyszer eljutok vele vadászni, ne kelljen az út szélén hagyni.
De más gyártók A/T-s gumijai is érdekelnének, ha jó az ár és terepre se olyan rossz… 
A különböző forgalmazók akciós ajánlatait böngészve elég nagy árkülönbségeket lehet észrevenni. Az akciók hetente változnak, több gumi is beleesett a látókörömbe:

-Hankook MT RT03
-kumho MT KL71
-BFG MT KM2
A terepjáró képesség ezeknél a mintából adódóan jó lehet. Az lenne a kérdésem, aszfalton hogy teljesítenek, nem túl balesetveszélyes-e télen, jeges, vizes úton? (Hét közben mégiscsak az asszony a gyerekkel közlekedik az autóval.) Ja, és túl hangos se legyen.

A felsorolt A/T-s gumiknál meg a terepi használhatóság érdekelne:
-Yokohama G012
-General Grabber AT2
És a fent említett Continental Cross Contact.


Előre is köszönöm az alapos és kimerítő válaszokat!

 

[Boar]

Senki? 
Nekem is ez lett volna a kérdésem, ill. én még bonyolítanám is a gumiválasztási problémákat...
Jelenleg BFG A-T gumi van fenn a Terránomon. Nem is lenne vele gond, de mégis van. Ugyanis a gumik nagyon el vannak öregedve, repedezettek (a futófelület még nincs igazán elkopva). Félek, hogy előbb-utóbb megadja valamelyik magát, és persze az ilyen a legrosszabb helyen és időben szokott bekövetkezni. Szóval gumit kellene  venni...
A válasz egyszerű lenne, vegyek ugyanilyen új gumit. Na, itt jön be a "hülyebogár" meg a pénztárca   kérdése.
A BFG A/T-t igazából még nem is teszteltem komolyabb terepen, keveset is jártam eddig vele, és mindig "óvatos duhaj" voltam.
A nagyobb probléma az ára… Nálam 30e. Ft a fájdalomküszöb annál nem vagyok hajlandó többet adni darabjáért.
Meg nem is lenne rossz, ha komolyabb terepképességű lenne a gumi, így az „MT-s vonal” is játszik. Az autó eleve keveset fut nálam, de ha már egyszer eljutok vele vadászni, ne kelljen az út szélén hagyni.
De más gyártók A/T-s gumijai is érdekelnének, ha jó az ár és terepre se olyan rossz… 
A különböző forgalmazók akciós ajánlatait böngészve elég nagy árkülönbségeket lehet észrevenni. Az akciók hetente változnak, több gumi is beleesett a látókörömbe:

-Hankook MT RT03
-kumho MT KL71
-BFG MT KM2
A terepjáró képesség ezeknél a mintából adódóan jó lehet. Az lenne a kérdésem, aszfalton hogy teljesítenek, nem túl balesetveszélyes-e télen, jeges, vizes úton? (Hét közben mégiscsak az asszony a gyerekkel közlekedik az autóval.) Ja, és túl hangos se legyen.

A felsorolt A/T-s gumiknál meg a terepi használhatóság érdekelne:
-Yokohama G012
-General Grabber AT2
És a fent említett Continental Cross Contact.


Előre is köszönöm az alapos és kimerítő válaszokat!

 

Anti, ez így nem megy. Vagy az asszony közlekedik a kocsival vagy vadászni használod. Nekem mióta megvan a terrano MT-s gumi van rajta. Télen ésszel kell közlekedni vele és akkor nincs gond. Egy időben az asszony is használta, aztán a második megpördülés után szépen leszoktattam róla. Rutin kell hozzá, nagyon előre kell gondolkodni mert ha valaki személyautós beidegződésekkel hajtja, hamar megvan a baj.

[Anti]

Anti, ez így nem megy. Vagy az asszony közlekedik a kocsival vagy vadászni használod. Nekem mióta megvan a terrano MT-s gumi van rajta. Télen ésszel kell közlekedni vele és akkor nincs gond. Egy időben az asszony is használta, aztán a második megpördülés után szépen leszoktattam róla. Rutin kell hozzá, nagyon előre kell gondolkodni mert ha valaki személyautós beidegződésekkel hajtja, hamar megvan a baj.

Márpedig nálunk ez a helyzet. Ha az asszony nem használ(hat)ná meg se vettem volna. Mióta megvan így is többször mentem személyautóval vadászni mint a terranóval. Ha messze megyek, sok az autópálya, ha sietni kell, ha hárman megyünk - sok a cucc, mindíg az Oktáviába ülünk be. De ha végre a terranóval tudok menni, nem szeretnék az első pocslyánál megállni.
 

[S.Fox]

Anti, nekem a Rangeren BFG MT KM2 van, eddig cca 10 ezret ment, jórészt országúton, mivel oda-vissza 140 km a terület. De Bp-en is járok vele, télen főleg. Soha nem csúsztam meg, a Katalinpusztai emelkedőn friss havon fel-le simán ment, ott ahol a személykocsik korcsolyáztak.
Terepen összehasonlíthatatlan a korábbi Michelin AT-val és én aszfalton sem érzem rosszabbnak. Eddig csak minimális mértékben kopott. Bármikor újra megvenném

[nagysas]

Anti, nekem a Rangeren BFG MT KM2 van, eddig cca 10 ezret ment, jórészt országúton, mivel oda-vissza 140 km a terület. De Bp-en is járok vele, télen főleg. Soha nem csúsztam meg, a Katalinpusztai emelkedőn friss havon fel-le simán ment, ott ahol a személykocsik korcsolyáztak.
Terepen összehasonlíthatatlan a korábbi Michelin AT-val és én aszfalton sem érzem rosszabbnak. Eddig csak minimális mértékben kopott. Bármikor újra megvenném

Bezony előttem ment aszfalton a hóban úgy, mintha dróton húznák, pedig platós, így könnyű a hátulja  ( én meg mögötte mindenhol, jobbára kilinccsel előre  )

[Hegedűs Sándor]

Szervusztok:
Nekem Yokohama Geolander AT van fent nyáron (néha kevés a borda mélység) BF Goodrich AT  jobb.
Télen Brigeston Blizark van na ez kiváló hóban(egy kicsit puha gyorsan kopik) nagy sárban néha kevés.
Üdv:HSanyi

[BErik]

Anti!

A Bridgestone Dueller 694-el szerintem nem járnál rosszul.
Mondjuk nem tudom most, hogy mennyibe van.