Terepjárók

[Németh Lajos]

Ez csak az egyik oldala a dolognak, de mennyivel jobban keresünk, mint az óceán túlpartján élők...
A minimumbér olyan 350 USD körül van, az országos átlag talán még a duplája is lehet.

Bocs, elmaradt a hivatkozás, Bentshaft-nak válaszoltam.

[wetzlar]

Csak ne rohadnának olyan gyorsan, és ne zabálnának annyit!

12-15 liter gázból. (utóbbi az ominózus erdőből futózáskor.)
Mínusz 27-ben - gázzal - 5-6 fordulat után indult.
Ha rendbe van tartva ez a része akkor nincs azzal gond.
Minden évben új kondi, új megszakító, ha hibás ha nem.
Ez párszáz ft. és mondjuk negyed órás meló.

...és megtanultam CO-val is hegeszteni már.

[Anti]

Antinak viszont - ha jól értelmezem - cca arra kellene a terepjáró, hogy a Neje is használni tudja, elmenjen a távoli vadászterületre és azért a terepen is működjön, ha lehet.
S.Fox

Jól látod a helyzetet.
Köszönöm mindekinek a tanácsot!
Úgy érzem lesz még néhány álmatlan éjszakám mire megoldódik az ügy.
 

[S.Fox]

Jól látod a helyzetet.
Köszönöm mindekinek a tanácsot!
Úgy érzem lesz még néhány álmatlan éjszakám mire megoldódik az ügy.
 

Sok szerencsét hozzá 

[S.Peti]

Eleg is lehet  !!!
Nem veri ezt semmi  terepen (este szinhazba menni is jo, foleg a 4 ajtos)) 
A G -Wagon, stb. hiaba jo de ez otthagyja es nem is kell ennyire agressziv gumi  hozza (lattam szememmel) es arba ez negyede vagy meg joval kevesebb (itt)

Ez a tuningolt Jeep, semmivel sem jobb, mint egy 3000-es szívó rövid széria G, vagy Steyr M/T-s gumikkal.
Csak drágább, fenntartás és minden más szempontból is.
Meg azért az osztrákok valamivel jobb autót ( is ) csinálnak.

[S.Fox]

Ez a tuningolt Jeep, semmivel sem jobb, mint egy 3000-es szívó rövid széria G, vagy Steyr M/T-s gumikkal.
Csak drágább, fenntartás és minden más szempontból is.
Meg azért az osztrákok valamivel jobb autót ( is ) csinálnak.

Inkább vennék egy 3-4 éves ilyet, mint egy 15 éves G-t vagy Steyrt  : 

[nagysas]

Ez a tuningolt Jeep, semmivel sem jobb, mint egy 3000-es szívó rövid széria G, vagy Steyr M/T-s gumikkal.
Csak drágább, fenntartás és minden más szempontból is.
Meg azért az osztrákok valamivel jobb autót ( is ) csinálnak.

Kedves Péter!

Lehet, hogy nem jobb, de van olyan jó. Nálunk nem divat, ennyi. Újonnan meg drágák, de mi nem? A Níva is majd 3 milla, a Jimny 4.

Azért ha valaki időnként kilátogat profi offroad versenyre, a Samuk mellett ilyesmit lát a legtöbbet (meg UAZ-t).

És "nagyon" nincsenek henkölve...

[pati]

Hát, nem tudom...
Pár hónapja lába kelt az  L-200-asnak. Nem akartam (most sem akarok) róla beszélni, nagyon nagy trauma volt. Nem a piaci értéke miatt bántott igazán a dolog, inkább lelki kötődés volt a kocsihoz, az első terepjáró, stb... Szerettem, pedig istentelen sokba került a fenntartása, szervízre 8 év alatt simán elfizettem mégegyszer a vételárat.
Aztán a kisebbik gyerek vett egy 10 éves Nivát. Meg sem beszélték velem, összeesküdtek az anyjával meg a bátyjával, tudták, hogy ellenezném. Amikor megtudtam, szidtam őket, mint a bokrot. Aztán csak kipróbáltam. Hosszabb útra nem való, mert kirázza az ember lelkét, de terepen a Mitsu a lába nyomába nem lép. Arról a két bütykös váltóról ott középen még nem tudom mire való, akkora sár még nem volt azóta amiben be kellett volna kapcsolni, pedig a múlt héten is négy napig szakadt egyfolytában.
Kicsit újszerű fogalmak kezdenek megfogalmazódni  bennem a terepjárókat illetően...

Szia Lajos!

Gyere át egy kicsit hozzánk (nem túl messze esik), s mindjárt megtudod, hogy mire való az a két kar. 

Tegnap is húztam a kolléga dobozos UAZ-át. Igaz, sikerült Neki megtalálni a 15 Ha-os vadföldön azt az 5 azaz öt négyzetméter, ahová nem szabad rámenni. 

[Lacus]

S.Peti    !  ""Meg azért az osztrákok valamivel jobb autót """    
Nagyon sok európai típust , csak bizonyos átalakítással lehet bevinni Amerikába .
Nem felelnek meg az ottani környezetvédelmi előírásoknak !  

[S.Peti]

Inkább vennék egy 3-4 éves ilyet, mint egy 15 éves G-t vagy Steyrt  : 

Inkább vennék egy 3-4 éves G-t vagy Steyrt, mint egy 15 éves ilyet.  : 

[S.Peti]

Kedves Péter!

Lehet, hogy nem jobb, de van olyan jó. Nálunk nem divat, ennyi. Újonnan meg drágák, de mi nem? A Níva is majd 3 milla, a Jimny 4.

Azért ha valaki időnként kilátogat profi offroad versenyre, a Samuk mellett ilyesmit lát a legtöbbet (meg UAZ-t).

És "nagyon" nincsenek henkölve...

A legjobb a G.
Vagy a Steyr.
Széria autó akár három széria zárral.

Ebben nem tudtok meggyőzni.
Amerikait nem vennék.

[S.Peti]

S.Peti    !  ""Meg azért az osztrákok valamivel jobb autót """    
Nagyon sok európai típust , csak bizonyos átalakítással lehet bevinni Amerikába .
Nem felelnek meg az ottani környezetvédelmi előírásoknak !  

Az utolsó dízelmotor, amit nyugodtan megvennék, és elmenne akár 1 000 000km-t, az a MB 3000D...esetleg TD.

[pati]

Inkább vennék egy 3-4 éves G-t vagy Steyrt, mint egy 15 éves ilyet.  : 

Akit vadásztatok nemrég vett egy "öreg", 5 éves G-s Mercit. AMG, meg minden fütyfürütty van rajta, azért már mondta, hogy inkább az UAZ-zal menjünk, ha olyan a terep, hát olyan. Az árát inkább nem írnám le, de vagy 30 évig tankolnám meg javítanám belőle az UAZ-t, s még maradna belőle kocsmázni is bőven. Ja, és lehetetlen hallkan becsukni a Merci ajtajait.

Az egyik kollégának UAZ, Niva, L200 sorrendben voltak (vannak) terepjárói, s a terpjáró képességet is erre a sorrendre teszi. Igaz az orosz csoda hátsó kereke most előzte meg az elejét, féltengejestűl.

[Lacus]

S.Peti !  Nem is tudod elképzelni , milyen boldog voltam mikor megvettem az N.1 Land Rovert . 
Ez történt a 60-években , Deák téri -- Hobbi Bolt-ban   

[S.Fox]

Inkább vennék egy 3-4 éves G-t vagy Steyrt, mint egy 15 éves ilyet.  : 

A 3-4 éves ilyen nem sokkal drágább, mint a 15 éves G. Fordítva nem igaz 

A másik: miért szükséges, hogy 1 millió kilométert menjen egy motor? Az ükunokám nem biztos, hogy használni fogja    Az unokáink már azt sem fogják tudni, mi a dízelmotor?