Terepjárók

[FeCZo]

Sziasztok!

Hátha keres valaki egy rendszámos, műszakis, bevadászott frankó kis Samurait. 

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/suzuki/sj_samurai/suzuki_sj_samurai_santana_cabrio_-_hard_top-18207698

Ha magadra ismertél, hívj bizalommal! 

Vadászüdv 

[Boar]

https://telex.hu/kulfold/2022/06/07/vkontakte-vk-menedzserek-baleset-tundra-sarkkor
Rosseb gondolná, hogy ilyen érzékenyek ezek a szimpatikus kis vasak...
https://sherpglobal.com/#aboutus
Vagy az ukránok bosszúja... A cég Kijevben van bejegyezve...

[Jager74]

Hátha érdekel vkit itt a Fórumon:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/nissan/terrano/nissan_terrano_ii_2.7_tdi_sr-18305083#sid=0725909e-6f71-478f-9d29-314261c2ef0c
(én autóm)

[harkazoli]

Sziasztok!
Jager74 hirdetésének apropóján.
Megnéztem a Terranoját, és tényleg jó állapotúnak tűnik.
Többektől is olvastam, hogy például a Terrano II 2.7 TDi egy jó, megbízható, strapabíró motorral rendelkező konstrukció.
Mindezektől függetlenül, általánosságban is érdekelne, hogy mennyire szabad megvenni egy 20-25-30 éves terepjárót, a gazdaságosságra tekintettel?
Ilyen korú járművekhez például mennyire lehet még alkatrészeket szerezni?
Mik az általános üzemeltetési tapasztalatok ilyen korú gépeknél?
Előre is köszi a megosztott tapasztalatokat, véleményeket.
Zoli

[harkazoli]

Pontosítok, mielőtt félreértés lenne belőle: nem a Terranot néztem meg, hanem a hirdetést, illetve az ottani fotókat.

[Harka Csaba]

Sziasztok!
Jager74 hirdetésének apropóján.
Megnéztem a Terranoját, és tényleg jó állapotúnak tűnik.
Többektől is olvastam, hogy például a Terrano II 2.7 TDi egy jó, megbízható, strapabíró motorral rendelkező konstrukció.
Mindezektől függetlenül, általánosságban is érdekelne, hogy mennyire szabad megvenni egy 20-25-30 éves terepjárót, a gazdaságosságra tekintettel?
Ilyen korú járművekhez például mennyire lehet még alkatrészeket szerezni?
Mik az általános üzemeltetési tapasztalatok ilyen korú gépeknél?
Előre is köszi a megosztott tapasztalatokat, véleményeket.
Zoli

Szia!
Szerintem így csomagban nem lehet ezt vizsgálni, hogy "20-25-30 éves terepjáró"  Níva, vagy Toyota? Lepukkant, vagy jól karbantartott? stb. Az adott terepjárót kell megvizsgálni, tisztában lenni a típus hibáival. Egy ilyen öreg vasnál a rohadásra kell nagyon odafigyelni, mert manapság nem találni lakatost aki megcsinálná, ha meg igen akkor annyiért, hogy azt nem akarod kifizetni egy 25 éves kocsira. Nekem egy autószerelő barátom azt mondta, hogy terepjárónál nem a kort nézzük hanem az állapotot. Egy 25 éves jól karbantartott, viszonylag kevesett futott, jó állapotú toyotával még ki tudsz menni a világból kétszer gond nélkűl. Csak nehéz ilyet kifogni. A terranót én nem ismerem, de én nem hallottam túl sok rosszat róla, csak azt hogy sokat eszik. (jelentsen ez bármit is  ) Alkatrész nagyjából van mindenhez, bontott is utángyártott is és gyári is.
Szerintem elöszőr olvasgass utána, és döntsd el, hogy pontosan mit szeretnél. (Majdnem minden típusnak van FB csoportja, vagy fórum, ahol tájékozódhatsz.)Aztán indúlhat a keresgélés. Jellemzően nem érdemes a kiválasztott típusból az alsó polcról válogatni, érdemes inkább drágábban egy tényleg jó állapotút venni. Ebben az esetben különösen igaz, hogy az olcsó a drága. A kérdésedre a válasz, az hogy igen vannak olyan típusok amiket nyugodtan meg lehet venni 25 -30 évesen is, ha jó állapotút sikerűl kifognod. Ezeket meg fogod ismerni könnyen az árukról És vannak olyanok is, amitől a jobb távol tartaní magadat. Ezeket inkább nem sorolnám fel.

[harkazoli]

Köszi szépen a tanácsokat, Csaba!
Csak nyugati járműben gondolkodnék, elsősorban japánban.
Ezek közül is olyanban, ami elterjedt az országban.
Platósok nem játszanak.
A LandCruiserek szerintem elég drágák.
Amik eszembe jutottak, például a Terrano, a Patrol, esetleg a Pajero.
Esetleg G Merci, de azokat is elég drágának látom.
A Jeepeket kihagynám, bár a Grand Cherokeekról olvastam jókat is.

[galoscsabus]

Üdv Urak!
Német barátom egy kissé elhamarkodva eladta a Navaráját és rendelt egy L-200-ast helyette.
Csak azzal nem számolt, hogy a jelenlegi német kereskedelem erősen hajaz a '70-80as évek ittenijére
Kézi váltóst rendelt és sötét metálszürkét.... jött helyette automata és gyögyfehér-metál! 🤣🤪
Ha nem veszi át, akkor decemberrel bíztatták, hogy TALÁN addigra lesz kézi váltós, TALÁN nem fehér... scheiße...
Szeptemberben viszont itt vannak a bikás vendégek..... riesen scheiße..... átvette😁
Egy optimális lehetőség maradt, a teljes fóliázás.
Ez ügyben kérnék javaslatokat, ha valakinek van személyes tapasztalata.
Melyik cég ajánlgató, melyiktől óvakodjunk, árak, stb...
Köszönettel
 

[Jager74]

Hátha érdekel vkit itt a Fórumon:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/nissan/terrano/nissan_terrano_ii_2.7_tdi_sr-18305083#sid=0725909e-6f71-478f-9d29-314261c2ef0c
(én autóm)

Elkelt a hirdetési ár fölött! Már nekem volt kellemetlen,hogy licitálnak rá...

[Lorka]

Hallo Mindenki,

Kicsi fából vaskarika a kérdésem de hátha.
Lehet, hogy céges autoban "igényelhetnék" valami pickupot.
Elég nagy a kísértés de a józanész mást mond. 2019 május óta 120e km ment az oktáviába. Ennek nagyon nagy része autópálya.
Ami miatt bejött a képbe az a haszongépjárműs átok a skodán. szegényke kapja rendesen mert sokszor igencsak tele van rakva minden kosszal vassal, melos cuccal ami persze meglátszódik rajta.

Szóval azert kicsi az a rész ami miatt jo lenne céges szempontbol a pickup. A másik szempontot ugye nem kell mondanom
 

Szóóval.
Ki milyen tapasztalattal van?
D-max?
Navarra?
Hilux?
L200?

80% Autopálya
10-15% Bp, de nem belváros
5-10% "terep"

Köszi!!!

[szili76]

Én ilyen (~80-10-5%) használatra biztos nem vennék Pickup-ot.
Fogyasztás, rugózási kényelem, menetteljesítmény, zaj stb. - a használatod mellett - ellene szól.
Ráadásul évi közel 40000km is inkább ellene szól

Hallo Mindenki,

Kicsi fából vaskarika a kérdésem de hátha.
Lehet, hogy céges autoban "igényelhetnék" valami pickupot.
Elég nagy a kísértés de a józanész mást mond. 2019 május óta 120e km ment az oktáviába. Ennek nagyon nagy része autópálya.
Ami miatt bejött a képbe az a haszongépjárműs átok a skodán. szegényke kapja rendesen mert sokszor igencsak tele van rakva minden kosszal vassal, melos cuccal ami persze meglátszódik rajta.

Szóval azert kicsi az a rész ami miatt jo lenne céges szempontbol a pickup. A másik szempontot ugye nem kell mondanom
 

Szóóval.
Ki milyen tapasztalattal van?
D-max?
Navarra?
Hilux?
L200?

80% Autopálya
10-15% Bp, de nem belváros
5-10% "terep"

Köszi!!!

[Lorka]

Hát nekem sem adja ki a puzzle a pikápot. Emiattis akartam megkérdezni.

De érdekes is a piac mert teljesen kinyírták a pickup suv közti autósávot.

Jöhet még gondolat mástol is.

[vegeza]

Hallo Mindenki,

Kicsi fából vaskarika a kérdésem de hátha.
Lehet, hogy céges autoban "igényelhetnék" valami pickupot.
Elég nagy a kísértés de a józanész mást mond. 2019 május óta 120e km ment az oktáviába. Ennek nagyon nagy része autópálya.
Ami miatt bejött a képbe az a haszongépjárműs átok a skodán. szegényke kapja rendesen mert sokszor igencsak tele van rakva minden kosszal vassal, melos cuccal ami persze meglátszódik rajta.

Szóval azert kicsi az a rész ami miatt jo lenne céges szempontbol a pickup. A másik szempontot ugye nem kell mondanom
 

Szóóval.
Ki milyen tapasztalattal van?
D-max?
Navarra?
Hilux?
L200?

80% Autopálya
10-15% Bp, de nem belváros
5-10% "terep"

Köszi!!!

Céges autó esetén, csak pickup. Komfortban alig marad el személytől és az üzembetartáson évente, millió fölött lehet spórolni.

[Boar]

Nem az a lényeg, hogy hány százalék a terep, hanem az, hogy be tudsz menni mással vagy nem. Cseszheted az autópálya kényelmet ha aztán van még vissza 5-6 kilométer összevágott földesút és te csak nézel riadtan mint kezdő buzi a gőzfürdőben mert a kényelmes országúti verdádat az első száz méteren háromszor ültetted fel a bakhátra és csak a műanyag elemekben okozott kár félmillió...
Szóval pickup.
Kerékméret, raktér, összkerékhajtás. Ja, és teherautó, annak minden elszámolhatóságával...

[Vattila68]

Hallo Mindenki,

Kicsi fából vaskarika a kérdésem de hátha.
Lehet, hogy céges autoban "igényelhetnék" valami pickupot.
Elég nagy a kísértés de a józanész mást mond. 2019 május óta 120e km ment az oktáviába. Ennek nagyon nagy része autópálya.
Ami miatt bejött a képbe az a haszongépjárműs átok a skodán. szegényke kapja rendesen mert sokszor igencsak tele van rakva minden kosszal vassal, melos cuccal ami persze meglátszódik rajta.

Szóval azert kicsi az a rész ami miatt jo lenne céges szempontbol a pickup. A másik szempontot ugye nem kell mondanom
 

Szóóval.
Ki milyen tapasztalattal van?
D-max?
Navarra?
Hilux?
L200?

80% Autopálya
10-15% Bp, de nem belváros
5-10% "terep"

Köszi!!!

Nekem L200-as van, normál öreguras tempóval (max 100 ) 5,5-7,5 l a fogyasztása hosszabb távon. Autópályán sebesség osztva tízzel : 110km/h 11l, 120-nál 12, 130-nál 13l.
A terep és a rövid távok megint más tészta, de úgy összességében a megadott 8,5l átlagfogyasztás tartható.
A fenntartási ktg-ről inkább ne beszéljünk.
De ha nem Te fizeted...
Akkor csak is pickup.
Ez egy igazából semmire sem jó, de mindenre is használható kategória: nem igazi terepjáró, nem kimondott teherautó, nem családi személyautó, de elmegy terepen is ha kell, pakolhatsz rá cuccot ha szükséges, ha megmosod mehetsz vele a családdal színházba...
Ezért szeretjük.