Terepjárók

[Boar]

Jól teszed

Miért?
Terepjáró tulajdonságait tekintve a rövid jobb, ügyesebb.
Nekem mindig rövid terepjáróm volt, legfeljebb néha szaladgáltam kölcsön pickuppal. A család miatt és is hosszúra váltottam, jó, jól megy de amikor a szűk úton ahol régen a rövid terranoval simán megfordultam, nem győzöm a fák közt centizni a helyet a farával, visszasírom a kis háromajtóst. Árokátkelésnél is jobb a rövid, nehezebben hasal fel.

[Boar]

[táborilelkész]

Hát ha valaki behozná a portára nagy duzzogva elfogadnám.

[Bentshaft]

Ezt csinaltak 4Runner - ekkel is. Ezt csak nezni jo  Youtubon. Az ilyen terep nem kerekes autoknak valo hanem hernyotalpasoknak szvsz persze jatszani lehet. Mely hoba a kerekek semmit nem ernek, foleg ha alatta sima jeg van lehet 66 difizar is.. Mi neha ugy elmegyunk hofuvasokba mikor nem lehet oket meglatni idobe a hoviharba a tavon, hogy az lampa ki elol sem latszik. Olyankor se elore sem hatra, kihuzas segit csak. Difizarakat ha rateszed csak leassa magat a jegig. Egy szett hernyotalp terepjarokra 8-10 ezer dollar, ez a sok alakitas tobbe kerul.



Ezeket nem sok minden allitja meg

[Boar]

Lehet, hogy nem akkora célszerszám mint egy hernyótalpa adapter, viszont sokkal univerzálisabban használható az így átalakított autó.

[Bentshaft]

Lehet, hogy nem akkora célszerszám mint egy hernyótalpa adapter, viszont sokkal univerzálisabban használható az így átalakított autó.

Valoszinu, habar azokkal a nagy tomlos gumikkall ...?!..

[Jager74]

[táborilelkész]

   Nem semmi! Komoly karosszéria munka van benne. Ráadásul igényesnek is tűnik. Vagy húsz éve láttam itt a környéken jönni-menni egy Gaz 69-et Wartburg kombi kasznival. Mondjuk az ehhez képest erősen viseltes és home made volt, viszont jól működött. A gazdája azt mondta elúnta a sok ázást, fázást.

[uzbence]

Valoszinu, habar azokkal a nagy tomlos gumikkall ...?!..

Izlandon láttam sok ilyet. Kisbuszokból is átalakítva, gleccsertúrákra. Nem jártam sajnos arra/velük.
Az egy főre eső Land Cruiseek száma garantáltan ott a legmagasabb...

[Jager74]

  Nem semmi! Komoly karosszéria munka van benne. Ráadásul igényesnek is tűnik. Vagy húsz éve láttam itt a környéken jönni-menni egy Gaz 69-et Wartburg kombi kasznival. Mondjuk az ehhez képest erősen viseltes és home made volt, viszont jól működött. A gazdája azt mondta elúnta a sok ázást, fázást.

Állítólag Vitara alvázra és hajtásláncra épült,az erőforrásról nincs info.

[hahnbarna]

Kíváncsi lennék rá, mi az alap. Jól néz ki. 

[Sakac]

http://trucktracks.com/media/

[Tamás]

Kíváncsi lennék rá, mi az alap. Jól néz ki. 

Samurai Long az alapja.

[Dzsabba]

Miért?
Terepjáró tulajdonságait tekintve a rövid jobb, ügyesebb.
Nekem mindig rövid terepjáróm volt, legfeljebb néha szaladgáltam kölcsön pickuppal. A család miatt és is hosszúra váltottam, jó, jól megy de amikor a szűk úton ahol régen a rövid terranoval simán megfordultam, nem győzöm a fák közt centizni a helyet a farával, visszasírom a kis háromajtóst. Árokátkelésnél is jobb a rövid, nehezebben hasal fel.

Szia!
Mindenben egyetértek veled amit leírtál, pickupnál!
Nekem 3 ajtós Vitarám van. Az 5 ajtós nem annyival nagyobb, hogy olyan jellegű problémákat okozzon amiket leírtál. Viszont jobban lehet pakolni. Pl kutya, vadásztárs , hajtó és a cuccok jobban elférnek az ötajtósban.
 

[Bwana]

Tetszik, tök buli:       https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/01/01/mar_izmositott_valtozata_is_van_az_uj_jimny-nek/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link