Terepjárók

[táborilelkész]

Igen igazad van, ismerem a dizel autókat, mindig azok voltak nekem, és most is az van. Valóban ide oda szaladgálni nem a leg ideálisabb egy 2,7-es dízel autó, sokkal inkább egy kisebb benzines. Még a Jimni-ket nézegetem, de azok ennél az összegnél indulnak.

Igen,ha már akkor én is azt mondanám,hogy a Jimny. Még úgy is,hogy az az ár a kezdő náluk. De a Samuraioknál ebben az árban is már felújítottat kapsz nagy valószínűséggel. Míg a Jimny vélhetően még eredeti,bolygatatlan. És azért azt se feledd el,hogy a kiírt árakból egy 10,de ha ügyes vagy 20% lealkudható. A különbözetből meg lehet megcsinálhatod rajta amit kell. Használt autót amúgy is úgy vesz az ember,hogy pár százezret eleve rátervez az azonnali, vagy rövidesen befutó javításokra. Én tavaly úgy vettem a Vitarát,hogy 680-ról indult és 520-ért hoztam el. A maradékól kicsréltem rajta a kipufogót,a vezérlést az összes szíjjal,olajjal és felgumiztam. Annyira azért nem kelendőek a piacon ezek a kis Suzukik.

[Ruger]

Ha ismered Berka Gabit vele konzultálj ! Nagyon szépet hozott és majdnem a feltett Samu árán .   

Jól ismerem, kollégám, láttam az autóját tényleg szép, ajánlotta segítségét.

[Eb]

Hát ha ismered őket akkor nem nagyon kell magyarázni. Unokaöcsém Nissan pickupjával kinn ragadtunk egyik télen,mert nem indult be. Elfagyott. Fűteni sem akar a dízelautó csak majd valamikor. A Samu ha még egy pár percet járatod is indulás előtt,már a kapuban nyomja a befelé a meleget. Nagy áldás ám az ilyesmi is.

Nekem egy Nissan pickup om van,  nem sok minden jó rajta, de 100 méter után okádja a meleget.

[Jager74]

Nekem egy Nissan pickup om van,  nem sok minden jó rajta, de 100 méter után okádja a meleget.

A Terrano is,viszont a középső konzol befúvóin egyik állásban sem tudok meleget csiholni.

[Boar]

A Terrano is,viszont a középső konzol befúvóin egyik állásban sem tudok meleget csiholni.

Azon én sem...

[Boar]

Csak arra gondolj,hogy egy használt dízel egy időzített bomba. Robbanni biztosan fog legfeljebb azt nem tudod mikor.

Aki látott már terrano motort, az nem mond ilyen butaságot...

[Boar]

és ha elakad tuti hogy 200 lóerős összkerekes traktor alatt nem húzza ki semmi.

Ez most olyan játék, hogy szuzukisták versenyeznek, ki tud nagyobb hülyeséget mondani a terranoról?

[Stefi]

Ez most olyan játék, hogy szuzukisták versenyeznek, ki tud nagyobb hülyeséget mondani a terranoról?

Hát persze !   

[Jager74]

Azon én sem...

Kösz a megerősítést! Ugyan a magyar nyelvű manualjában is a melegszabályzó kar mindegyik állásánál fehér nyíllal (hideg) dől be a középső befúvón a levegő,míg a többi nyíláson fekete nyíl (meleg) jelzi a radiátoron áthaladó légáramlatot.
Éppen a közeljövőben terveztem szétszedni a középkonzolt hogy megnézzem,de mindíg akadtak fontosabb dolgok   

[Jager74]

Aki látott már terrano motort, az nem mond ilyen butaságot...

Én az enyémet csak olajcserekor látom...szerintem ez lesz az utolsó fődarab,amihez valaha nyúlni kell.Fantasztikus...

[Boar]

Én az enyémet csak olajcserekor látom...szerintem ez lesz az utolsó fődarab,amihez valaha nyúlni kell.Fantasztikus...

A londoni taxik ezzel a motorral nemegyszer lépték át az egymillió kilométert.
Addigra az a kis fűnyírómotor ami a suzukiban zümmög, nagyjából harmadszor hasznosul újra éjjeliedényként valami fejlődő országban.

[Stefi]

A londoni taxik ezzel a motorral nemegyszer lépték át az egymillió kilométert.
Addigra az a kis fűnyírómotor ami a suzukiban zümmög, nagyjából harmadszor hasznosul újra éjjeliedényként valami fejlődő országban.

 

Már a kérdés az az e két különböző kategóriát választékként feltenni is érdekes . Teljesen más igényeket elégítenek ki. Azon érdemes elgondolkodni hogy ha akkora óriási a műszaki tartalom ( már csak kilóra is ) a két vas között miért vannak egy árban. Ruger leírta 80% vadászat 20% egyéb ( 80 kilónál nagyobb csaj az egyébből kizárva a Suzuki esetén  ) Mivel én a második Suzukit szaggatom terepen és volt Nissanom közte ( Igaz Pickup de diesel  tényleg kitűnő motorral hasonló első meghajtással ami a gyengéjük ) ezért merem tanácsolni erre a célra a Samut vagy Jimmnyt .
Azért írtam hogy neki kell eldönteni a saját igényei szerint mert tényleg más kategóriák a terepen is és a fenntartási javítási költségekben is. A két Suzura összesen nem költöttem annyit mint mikor a Nissanon hozzá kellett nyúlni valamelyik első kihajtáshoz. ( egyébként évente volt valamelyik oldalon baj  ) A kaszni a Nissanon is elég rohadós.    Offrodos ismerőseim is sehol nem említik a Terránót mert néhány kritériumnak nem felel meg . Legfőképpen elöl nem híd van hanem egy sokkal gyengébb ám de hobby célra SUV nak aszfaltterepjárónak megfelelő hajtás. Mindjárt hozzáteszem hogy igen sokan igen jól elboldogulnak vele de........... Költségeknél érdemes figyelembe venni - átírás-súlyadó-biztosítás-alkatrész-szervíz . Nem kérdés melyik az olcsóbb . Na ezért is az egyéni igények a determinálók. Még annyit hogy Nissannal évente egy két alkalommal elakadtam és traktorral kellett menteni . Suzukival egyszer de azt is meg lehetett volna oldani , csak kicsit be@artam.           

[Bentshaft]

Itt a Nissan uj dizel full size pick-upja, a 2016 Nissan Titan XD.
5L Cummins Turbo Diesel motor, 310 LE, 752 N/m nyomatek. Egyet ki is viszek hamarosan.

[Stefi]

Itt a Nissan uj dizel full size pick-upja, a 2016 Nissan Titan XD.
5L Cummins Turbo Diesel motor, 310 LE, 752 N/m nyomatek. Egyet ki is viszek hamarosan.

Én ennek a terepet csak messziről merném megmutatni. Na nem a képességei sokkal inkább az ára a festési és javítási költségek miatt !   

[Balkóbátya]

Pont karcolja a millás álomhatárt. Az én 500 ezresemről nem is beszélve... Végülis a fogyasztása miatt nem venném meg,egyébként kitűnő,fordulékony,a szomszéd Józsi által is könnyen szervizelhető kocsinak néz ki.