Terepjárók

[Pali85]

Cseh KTM-ek a Transzfogarason idén augusztusban... Ahogy elnézetem a ruházatukat, meg a mocikat, nem ragaszkodtak az aszfalthoz a srácok... 

[Boar]

Nem megbízhatósági verseny volt , azért egy KTM is elmegy hibanélkül vagy 100 km-t.

Ja.
 Persze az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a KTM-nek ott kezdődik az a 100km ahol a többiek útja végetér...
Talán nem véletlen, hogy a dakaron mióta az osztrákok igazán komolyan veszik, nem tudják megverni őket. Néha egy-egy szakaszgyőzelemre futja a rizsrakétásoknak de végén mindig a KTM nyer. Pedig a szabályok egy ideje már a KTM szívatására vannak kihegyezve, de olyankor bedobnak egy újabb gépet és nyernek azzal is.
Erzberg meg egy olyan terep ahol a legtöbb fórumozó gyalog se tudna végigmenni...oszt ezeket a narancssárga darazsakat mégis végigkínozták rajta.

[Boar]

Csak a szomszéd falun túlra ne nagyon indulj el velük

Aha. Persze a "szomszéd falu"-t afrikai viszonylatba gondoltad ahol az 150 kilométer a sivatagon át....
El lehet persze indulni messzebb is, csak ne hondásokkal vagy pláne bmw-sekkel menjen az ember mert aztán várhatja őket doszt...

[Bentshaft]

Erzberg meg egy olyan terep ahol a legtöbb fórumozó gyalog se tudna végigmenni.

Nahat szep velemenyt formaltal itt a kedves kozonsegrol..... 

[forester73]

Nahat szep velemenyt formaltal itt a kedves kozonsegrol..... 

A pásztornak ismernie kell a nyáját !

[Boar]

Nahat szep velemenyt formaltal itt a kedves kozonsegrol..... 

Nézd meg a videót...

[Hunor]

Ja...."Egynapos megmérettetés"....
Csak a szomszéd falun túlra ne nagyon indulj el velük

Igen egynapos,de ez idő alatt nagyobb igénybevételnek vannak kitéve a gépek,mint egy hobbimotorosnál 5 év alatt Amúgy van egy six days nevű verseny is,ahol szintén a KTM dominál!

Nem megbízhatósági verseny volt , azért egy KTM is elmegy hibanélkül vagy 100 km-t.

Nem tudom,hogy aki kétségbe vonja a KTM-ek megbízhatóságát hány motort hajtott szét,vagy volt-e egyáltalán valaha ilyen gép közelében?Nekem volt(KTM 525 exc) és kis enduros csapatunk többsége szintén KTM-et hajtott(16 motor).Soha,semmilyen komolyabb probléma nem fordult elő egyik motorral sem!Pedig hajtottuk őket télen nyáron a földúttól a krossz pályáig mindenhol.Csak kíváncsiságból írjátok már meg nekem,hogy ti melyik modellel szereztetek ilyen rossz tapasztalatot!

[Boar]

Igen egynapos,de ez idő alatt nagyobb igénybevételnek vannak kitéve a gépek,mint egy hobbimotorosnál 5 év alatt Amúgy van egy six days nevű verseny is,ahol szintén a KTM dominál!Nem tudom,hogy aki kétségbe vonja a KTM-ek megbízhatóságát hány motort hajtott szét,vagy volt-e egyáltalán valaha ilyen gép közelében?Nekem volt(KTM 525 exc) és kis enduros csapatunk többsége szintén KTM-et hajtott(16 motor).Soha,semmilyen komolyabb probléma nem fordult elő egyik motorral sem!Pedig hajtottuk őket télen nyáron a földúttól a krossz pályáig mindenhol.Csak kíváncsiságból írjátok már meg nekem,hogy ti melyik modellel szereztetek ilyen rossz tapasztalatot!

A KTM fikázók egyike sem birtokolt még ilyen vasat, ebbéli frusztrációjukat élik ki mindenféle idejétmúlt/sosemvolt sztereotípiák hangoztatásával...
Közben próbálják pálcikával tuszkolni a rizst az arcukba...

[forester73]

Igen egynapos,de ez idő alatt nagyobb igénybevételnek vannak kitéve a gépek,mint egy hobbimotorosnál 5 év alatt Amúgy van egy six days nevű verseny is,ahol szintén a KTM dominál!Nem tudom,hogy aki kétségbe vonja a KTM-ek megbízhatóságát hány motort hajtott szét,vagy volt-e egyáltalán valaha ilyen gép közelében?Nekem volt(KTM 525 exc) és kis enduros csapatunk többsége szintén KTM-et hajtott(16 motor).Soha,semmilyen komolyabb probléma nem fordult elő egyik motorral sem!Pedig hajtottuk őket télen nyáron a földúttól a krossz pályáig mindenhol.Csak kíváncsiságból írjátok már meg nekem,hogy ti melyik modellel szereztetek ilyen rossz tapasztalatot!

Nem is neked szólt ! Csak olyan jól esik Ferit cinkelni .

Ja.
 Persze az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a KTM-nek ott kezdődik az a 100km ahol a többiek útja végetér...
Talán nem véletlen, hogy a dakaron mióta az osztrákok igazán komolyan veszik, nem tudják megverni őket. Néha egy-egy szakaszgyőzelemre futja a rizsrakétásoknak de végén mindig a KTM nyer. Pedig a szabályok egy ideje már a KTM szívatására vannak kihegyezve, de olyankor bedobnak egy újabb gépet és nyernek azzal is.
Erzberg meg egy olyan terep ahol a legtöbb fórumozó gyalog se tudna végigmenni...oszt ezeket a narancssárga darazsakat mégis végigkínozták rajta.

Ezen okfejtés alapján akkor a KAMAZ a legjobb kamion/teheraútó?

[Forend]

"Soha,semmilyen komolyabb probléma nem fordult elő egyik motorral sem!Pedig hajtottuk őket télen nyáron a földúttól a krossz pályáig mindenhol.Csak kíváncsiságból írjátok már meg nekem,hogy ti melyik modellel szereztetek ilyen rossz tapasztalatot!"

Ez elég helytálló, láttam már én is pár motort, még akkor is ha sokáig úgy gondoltam nem szabad felülnöm 50cm3 fölötti motorra... 
Ha komoly igénybevétel, sok földtút, egy kis kross, akár amatőr versenyig stb. nem nagyon lehet megkérdőjelezni hogy az egyik legjobb opció...
Abban az esetben viszont ha csak kövesutas hosszú hosszú túrák, akár nagyon sokféle motor a csapatban, nem a legkényelmesebb választás.
Mert szinte bármelyik modellje egy kő kemény gép, és minden egyes porcikájában érzi az ember az állatot.
Ja... nekem csak annyi a rossz tapasztalatom a KTM-el, hogy fél óra földút után, minden porcikám leszakadt... 

Ui.: elég szép számmal állnak meg mostanában a legjobb, legdrágább motorok az út szélén. Természetesen előjel nélkül. Sajnos az új modellekbe a motoroknál is beleköltözött a fogyasztói társadalom. Ha egy lehetséges hibát ki akar valaki kerülni, az ne vegyen meg kulcs nélküli indítással motort / autót.
Több esetben segít ha pár száz métert arrébb van tolva, (mély garázsnál nehéz), de néha kell neki akár 1-2 nap is. Ami külhonban elég ciki...

 

[Boar]

Ez elég helytálló, láttam már én is pár motort, még akkor is ha sokáig úgy gondoltam nem szabad felülnöm 50cm3 fölötti motorra... 
Ha komoly igénybevétel, sok földtút, egy kis kross, akár amatőr versenyig stb. nem nagyon lehet megkérdőjelezni hogy az egyik legjobb opció...
Abban az esetben viszont ha csak kövesutas hosszú hosszú túrák, akár nagyon sokféle motor a csapatban, nem a legkényelmesebb választás.
Mert szinte bármelyik modellje egy kő kemény gép, és minden egyes porcikájában érzi az ember az állatot.

Már megint a sztereotípiák... A KTM-nek is vannak kényelmes túragépei mindenféle extrával felszerelve. Abban különböznek az egyéb márkák hasonló kategóriába sorolt vasaitól, hogy valóban alkalmasak terepre is. Persze a modellpalettáról inkább a huligán motorjaik ismertek.

[Boar]

Ezen okfejtés alapján akkor a KAMAZ a legjobb kamion/teheraútó?

Ne tetesd magad hülyébbnek mint amilyen vagy...
Egy kicsit gondolkozz el azon, hogy egy teherautó normál felhasználásának mennyi köze van a Dakarhoz, aztán azon is, mennyiben más ez a viszony egy terepmotornál?

[Bentshaft]

Ezek azert eleg nehezkes terepen elmennek difizarak nelkul.

[Németh Lajos]

Ennek a Toyotának kormányzott lenne a hátsó kereke? Ott az elején, abban a hajtűkanyarban, mintha keresztben állna.

[Voldi]

Ennek a Toyotának kormányzott lenne a hátsó kereke? Ott az elején, abban a hajtűkanyarban, mintha keresztben állna.

Szerintem az optika csal. Mintha halszem lenne, de nem az. Túl közel van és torzít. Görbíti a teret