Terepjárók

[Boar]

A gyári haspáncél belealkudása sem lett volna oly nagy hiba vásárláskor, mondjuk flottába ingyenér'.  

A sas nem adja fel, következő mánpedig ez a vas lesz.    

 

A haspáncél az azért jó, mert ha azt megrakod sárral, az öregisten sem fogja tudni kitakarítani...

[Kocsa]

A haspáncél az azért jó, mert ha azt megrakod sárral, az öregisten sem fogja tudni kitakarítani...

De a szervízben nagyon szeretik 

[dama]

De a szervízben nagyon szeretik 

Főleg a kötelező olajcserénél megemelés után leesik két talicska sáááár.

[tilia77]

Üdvözletem!
Nálunk bő hat éve fut egy egyel régebbi Ranger, eddig mindösszesen 41.000 km-rel. Évről-évre többet kell ráköltenünk, ha az idén mindent szó nélkül benyeltünk volna a szervíztől (tönkrement, elszakadt, kihullott-cseréljük) akkor most tartanánk ca. 1,5 millánál.
Igaz, hogy a 40.000-ből legalább 38.000-t ment sárban és terepen, de úgy gondolom, nem odavaló...hobbikocsi ez is.
 

[Pannon Vadász]

Sziasztok!

Nekem még a régi -teherautós- Ranger(2001) van, már több mint 200ezer km-el, de eddig az ég világon semmi gond nincs vele....kopp!...kopp!...kopp!
Ennek gyárilag majdnem az egész alja burkolva van. Ami jól megfogja a sarat is
Egyszer kellett rajta laprugót javíttatni, de azt mondják ez abból is adódhat, hogy sokat jár üresen a hátulja.

 

[Bentshaft]

A Jeep--em kippufogo csoven (a katalizator elott) talalhato oxigen szenzorhoz vezeto drotot a tavaly telen a mely, kemeny hoba valo sulyededesek jeghorgaszatkor  kiszakitottak. Rogton ki is gyulladt bent  a motor jelzo lampa. Szerencsemre csak a drot szakadt el a szenzoron es nem tepte ki az egesz vezetek felfugesztest. Haspancel van de ott nincs.  Egy uj szenzort raktam bele $40 -ert a jelzo lampa is kialudt.  A haspancelra is vigyazni kell terepjaro gyulladt ki garazsba miatta. Szaraz fuvel stb. megtelt a haspancel alja es langra  kapott otthon a garazsba.  Ritka eset de megtortent.

[Forend]

Mivel ezek nem tartoznak a garanciális hibák közé (és gyanítom, hogy eléggé erősen fog majd a pennájuk a számlázáskor), gyakorlatilag ezek a komplett és szerintem szándékos tervezői és kivitelezői mulasztások képesek eltartani egy márkaszervizt

Megkerestem egy ismerős offroad specialistát.
Megvizsgálja egy autónk alvázát, tervez egy könnyű, funkcionális haspáncélt a kocsira, ami minden olya helyen védelmet ad a felverődő ágakkal szemben ahol ez a sok bazár líg-lóg a kocsi aljáról,  majd ha tud rá valami épkézláb árajánlatot is tenni, akkor legyártatunk mind a 7 új autóra egy alvázvédelmet.
Nem szeretnénk ha a kocsik napokat-heteket dekkolnának szervizbe a munka helyett, ráadásul arany árú javításokkal.

Nagyon nagy csalódás ez a Ford

Ez valóban nem garanciállis hiba, de lehet hogy az lesssszszsz....  
A haspáncél jó, elvileg van aki gyárt is, de nem tudom fordra van-é, de elég valószínű.
Az meg, hogy sárban jár vele az ember, és nogatnak, az csak a saját bajuk. Azért megkérném tőlük mutassák meg hol vagyon az leírva, hogy nem mehet vele az ember főldúton. Majd egy kicsit keresgetnek, aztán majd mondják hogy kérnek egy állásfoglalást az inportőtől.
Tudom ez nem igazán az a földút stb.. de ha lemossa az ember akkor meg mi van.
Na  mideggggygygy.
Jó lesz az az autó, majd beáll az első nyűgök után, de nem hozza majd a régi igás pick-up formát sosem.

 

[Bentshaft]

 - Del- Afrikaiak  tesztelik a Land Rover Defendert, a Jeep Wranglert es a G Wagen-t. Alul a tablazatba irja a teszteles utan kapott "jegyeket".

("On the tar road"= aszfalt ut, "On the gravel road"= kavicsos ut. A teszt volt varosi hajtas, hosszutavu orszaguti hajtas, biztonsagossag, off road, praktikussag sokoldalusag, ar-ertek arany. Meglepodtem latvan a G Merci kapta a leggyengebb jegyeket mert egy luxus tank, amugy nyert a "coolness" kategoriaba. Valoszinu mindegyikunk a G Mercit valasztana ha lehetne ennek ellenere. Nem tudom miert kap olyan gyengecske eredmenyeket.

http://www.leisurewheels.co.za/shootouts/wrangler-versus-defender-versus-g-class/

Nem tudtam, hogy a Defenderbe Ford Ranger motor van (kicsit maskepp tuningolva) es aluminium az alvaza.

[forester73]

Hát a deffender biztosan nem alu alvázas , csak a bódé az de ott is inkább a fedő elemek és a tető(de lehet , hogy a többi is) , ráadásúl popszegecselve , ami az erőhatásokra hajlamos fellazulni és a karosszéria zörög . A klasszikus deffi Perkins diesellel és Garret T25-ös turbóval volt szerelve , nem volt egy versenyautó (talán 109 le) de örökéletü egység volt . Aztán jött a BMW éra és próbálták erősebb motorral ellátni , na ez már nem volt annyira jó (főleg a sok elektronika okozott gondot) . Jelenleg a TATA fenhatósága alá tartozik , valószínüsítem , hogy az ő fejlesztésük a motor is . Nem zárom ki , hogy a Ford Ranger motorja de kicsi esélyt adnék rá .

[Boar]

Hát a deffender biztosan nem alu alvázas , csak a bódé az de ott is inkább a fedő elemek és a tető(de lehet , hogy a többi is) , ráadásúl popszegecselve , ami az erőhatásokra hajlamos fellazulni és a karosszéria zörög .

Az alu-acél találkozásoknál szépen beindul a korrózió és gyönyörű rozsdafolyásokat produkál. A motor az volt már mindenféle, VM motori is, BMW is, ami éppen jutott.
Egyre inkább túlárazott szar lesz ez is mert csak a fanatikusok veszik azok meg nem sajnálnak rá "egy kicsit többet".

[Marksman]

Sziasztok,

Az eladó topikban nincs helye, mert nem vadászati eszköz, de hátha valakinek jól jönne...
Lenne egy eladó vadonatúj 12V 95Ah Exide Excell EB 955 akku. J+ sarukiosztással.
Történetet egyszerű: autó nem indult, mérés szerint akku kuka, aztán új megvéve, mire kiderült: az önindító a ludas. Mivel a saru rá lett szerelve, vissza már nem veszik.

A Bárdinál vásárolva, eredeti ára közel 50e ft, eladási ára 31e ft lenne... Érdeklődni: nálam.

 

[Jager74]

Sziasztok,

Az eladó topikban nincs helye, mert nem vadászati eszköz, de hátha valakinek jól jönne...
Lenne egy eladó vadonatúj 12V 95Ah Exide Excell EB 955 akku. J+ sarukiosztással.
Történetet egyszerű: autó nem indult, mérés szerint akku kuka, aztán új megvéve, mire kiderült: az önindító a ludas. Mivel a saru rá lett szerelve, vissza már nem veszik.

A Bárdinál vásárolva, eredeti ára közel 50e ft, eladási ára 31e ft lenne... Érdeklődni: nálam.

 

Terrano II. 2,7 TDi-ben elfér? mennyi a hossza? Enyém éppen keheskedik...

[Jager74]

Terrano II. 2,7 TDi-ben elfér? mennyi a hossza? Enyém éppen keheskedik...

Most látom,hogy J+...
Így tárgytalan a dolog!

[Marksman]

Most látom,hogy J+...
Így tárgytalan a dolog!

Kicsit most vakarom a fejem, mert épp Terrano 2-be indult a dolog...  És volt is benne, tehát a saruzás/kábelezés passzolt...
Az biztos, hogy az akkutálcát mát mi készítettük, de az eredeti tálcában is ekkora akku volt
Írok privátot.

 

[Marksman]

 :