Terepjárók

[Boar]

Jo kis cikk...

Jeep Wrangler Rubicon, es Mercedes G Wagen osszehasonlitas.

http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-mercedes-benz-g550-page-2

Roviden:  a G Wagen jo, de nehez, magas, nagy a fogyasztasa.....es nagyon draga, 110 ezer dollar. Orszaguton zajos, a szlalom course- on gyengen szerepelt (magas) es a fektavolsaga 100km/h -rol nagyon hosszu, egy ilyen aru autonak. Off road-on jo volt.

 -osszefoglalva, idezetek a szovegbol:

"erdekes vezetni egy regi, de digitalisan ujra alakitott autot"

"a Gwagen ezelott ugyanaz volt mint a Jeep, mielott a Mercedes le fujta volna arannyal"     (a katonai multjara celoz)


- A Wrangler, 40 ezer dollar, a csucs tesztelt modell:
-"engedelmesebb, szofogadobb volt a sztradan  mint a Gwagen" (handling = kezelhetosegbe) es a hegyi utakon (gondolom mert alacsonyabb, keskenyebb)

"a Wrangler az terepjaro vilag Levi's farmere, ami sosem megy ki divatbol"  "Arrol nem is kell emlitest tegyek hogy mit tud off road-on" " a Wrangler egy oszinte vas, es nem kell bocsanatot kernie senkitol" "Egy jobban kezelheto auto ami 70 ezer dollarral olcsobb is mint a masik, es mar ez eleve nyerov-e teszi.

Ehhez képest épp készülnek kiherélni a jeepet...
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/10/06/elrontjak_a_jeep_wranglert/

[Boar]

Jo kis cikk...

Jeep Wrangler Rubicon, es Mercedes G Wagen osszehasonlitas.

http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-mercedes-benz-g550-page-2

Roviden:  a G Wagen jo, de nehez, magas, nagy a fogyasztasa.....es nagyon draga, 110 ezer dollar. Orszaguton zajos, a szlalom course- on gyengen szerepelt (magas) es a fektavolsaga 100km/h -rol nagyon hosszu, egy ilyen aru autonak. Off road-on jo volt.

 -osszefoglalva, idezetek a szovegbol:

"erdekes vezetni egy regi, de digitalisan ujra alakitott autot"

"a Gwagen ezelott ugyanaz volt mint a Jeep, mielott a Mercedes le fujta volna arannyal"     (a katonai multjara celoz)


- A Wrangler, 40 ezer dollar, a csucs tesztelt modell:
-"engedelmesebb, szofogadobb volt a sztradan  mint a Gwagen" (handling = kezelhetosegbe) es a hegyi utakon (gondolom mert alacsonyabb, keskenyebb)

"a Wrangler az terepjaro vilag Levi's farmere, ami sosem megy ki divatbol"  "Arrol nem is kell emlitest tegyek hogy mit tud off road-on" " a Wrangler egy oszinte vas, es nem kell bocsanatot kernie senkitol" "Egy jobban kezelheto auto ami 70 ezer dollarral olcsobb is mint a masik, es mar ez eleve nyerov-e teszi.

Nem mellesleg a cikk egy határ szar, aki írta, nagyot akart fingani de sajnos túl jól sikerült és beszart...
Nem is csinál titkot belőle a gyökér, hogy ő most le akarja húzni a mercit és ehhez beveti minden szánalmas, alsópolcos újságírói eszközét.

[vadaszfun]

Üdv.!
Eladóvá vált Suzuki Samurai-unk, akit érdekelne, írjon privátot és mondok részleteket!

 

[Bentshaft]

Ehhez képest épp készülnek kiherélni a jeepet...
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/10/06/elrontjak_a_jeep_wranglert/

Ez mar regen le lett errefele ragva .

[Bentshaft]

Nem mellesleg a cikk egy határ szar, aki írta, nagyot akart fingani de sajnos túl jól sikerült és beszart...
Nem is csinál titkot belőle a gyökér, hogy ő most le akarja húzni a mercit és ehhez beveti minden szánalmas, alsópolcos újságírói eszközét.

Miert huzna le, miert gondolod hogy ez volt a celja. A "Car and Driver" mindig tesztel Mercedeseket es mindig pozitiv a leiras roluk. Szponszoruk is. Mi az amit irt es nem igaz ? Sehol sem mondja, hogy nem egy jo auto, a fektavolsag meg a szlalom course....az hiheto szerintem mivel magas es nehez, de terepjaro eseteben nem  donto tenyezok ezek .....habar 113 ezerert mindenben jelesebb kell-kene legyen mint egy 40 ezres Jeep ocskavas.   Egy "terepjaro " ami 110 ezer dollar az mar telekjaro es eleve sajat magat lehuzza, nevetsegesse teszi....es igaza van mikor azt irja, hogy egy jo terepjaro ami le lett fujva arannyal sajnos. 

[Boar]

Ez mar regen le lett errefele ragva .

De mi nem "arrafelé" élünk szóval nekünk lehet, hogy újdonság...

[Boar]

Miert huzna le, miert gondolod hogy ez volt a celja. A "Car and Driver" mindig tesztel Mercedeseket es mindig pozitiv a leiras roluk. Szponszoruk is. Mi az amit irt es nem igaz ? Sehol sem mondja, hogy nem egy jo auto, a fektavolsag meg a szlalom course....az hiheto szerintem mivel magas es nehez, de terepjaro eseteben nem  donto tenyezok ezek .....habar 113 ezerert mindenben jelesebb kell-kene legyen mint egy 40 ezres Jeep ocskavas.   Egy "terepjaro " ami 110 ezer dollar az mar telekjaro es eleve sajat magat lehuzza, nevetsegesse teszi....es igaza van mikor azt irja, hogy egy jo terepjaro ami le lett fujva arannyal sajnos. 

Szerintem az első pár sorból kiderül, mi a célja...
Amúgy meg el kellene dönteni, milyen szembontok alapján kell egy terepjárót értékelni. Mert ha találomra belenyúlunk a kalapba, az még hagyján, de ha úgy csináljuk az összehasonlítást, hogy azokat a tulajdonságokat vesszük csak górcső alá amelyekben az általunk preferált vas a jobb a többiről meg szemérmesen hallgatunk, akkor lehet nagyon látványos de cseppet sem valós eredményeket mutogatni.
Aztán a következő bérfirkásznak aki szintén az amerikai gépet akarja jobbnak kihozni, ez a "tanulmány" már hivatkozási alap lesz...a hülyeség, mint tudjuk exponenciálisan terjed.
Egyébként tisztán látszik, hogy a hülye jenkiknek fogalma sincs a jávorszarvas tesztről terepjárók esetében. A G-vel nem kikerülni kell a moose-t, át kell menni rajta...

[Bentshaft]

Hat az ertekeles valoszinu nem a kabin fa berakas minosege szerint tortenik vagy a beepitett GPS, vagy a surround sound es hangfalak minosege szerint vagy ehez hasonloak szerint. Szerinted a firkasz mit "halgatott el szemermesen"?  A G Wagen tehetseget off road-on senki nem kerdojelezte meg ( ha veletlen  valamelyik kozulok oda is teved nagy ritkan) .....de az arukat igen.....es annyival nem jobbak mint a mas terepjarok, es ez a lenyeg az egeszbe.

Mas
Het G wagen indlt el reklam turakent az Ausztral Outback-be. Hatnak kozulok szetment a hatso shock-juk, ezer valami kilometerre emberlakta helyhez. Repulovel repitettek be uj  shock-okat, husz ezer dollar volt a szamla. A katonai modell birta csak ki annak nem lett baja.

        http://m.topgear.com.ph/news/mercedes-benz-g-wagens-no-match-for-australian-outback       

[forester73]

Feri ebbe beleszaladtál .

Amikor generáció váltás volt a Daimler-nél  egy újságíró feltette a szerinte nagyon fontos kérdését Dieter Zatche úrnak az akkor frissen megválasztott konszern elnöknek . "Mikor lesz egy Mercedes olcsó ?" a válasz egyszerü és tömör volt " Olcsó? Soha legfeljebb kedvező árfekvésü .".

A Mercedes a világ vezető autó gyártója technológiai szinten , nem darabszámilag . Az eladott autók száma és a nyereség folyamatosan nő , a Daimler részvényesei meg jókis osztalékokat tesznek zsebre . Ezzel szemben a Crysler (akiket a Mercedes sem tudott nyereségessé tenni) csak az állami pénzpumpának köszönheti , hogy még létezik , fejlesztésre is ilyen szinten jut pénz , ráadásúl most nyakukba kapták a dígókat (FIAT) , ennek hála nálunk az összes FIATosított Crysler modell megbukott . A JEEP tartja valamilyen szinten magát , de valjuk be a Wrangler hagyományin terem csak valami eredmény , a Cherokee-k , a Commanderek és még kitudja milyen borzadmányok már labdába sem tudnak rúgni .

Ha az USA-ban valaki gazdag , befolyásos (v.annak hiszi magát) vagy csak villantani akar akkor Európai elsősorban Német Prémiumot vesz vagy valami Super Sport kocsit . A nemzeti orientáltaknak meg marad az olcsó de amerikai böhöm , sokat fogysztó korszerűtlen f.stalicska . Ja tudom a HEMI blokkos 2.5t monstrum is elmegy 7-8 l benzinnel .

De mindegy mindenki azzal jár amivel tud és azt isteníti , az egyik barátomnak van egy 4.0 l-es benzines Wrangler-je soha nem tud belőlle kiszálni úgy , hogy de sarazza össze magát , de azért szereti de messzire nem jár vele csak vadászni néha , mert ingább ül a 350es CDI GL-ben .

Üdv Én

[Bentshaft]

Ha az USA-ban valaki gazdag , befolyásos (v.annak hiszi magát) vagy csak villantani akar akkor Európai elsősorban Német Prémiumot vesz vagy valami Super Sport kocsit . A nemzeti orientáltaknak meg marad az olcsó de amerikai böhöm , sokat fogysztó korszerűtlen f.stalicska . Ja tudom a HEMI blokkos 2.5t monstrum is elmegy 7-8 l benzinnel .

Hulyeseg, a koznapi melos polgar nagyon konnyen vehet Mercedest ha eppen azt akar, de itt nincsenek hasra esve toluk. Mint ahogyan nincsenek a nemet un."premium" optikatol sem. Te honnan szeded az informacioidat ...a TV-bol, vagy itt eltel sokaig? vagy Joska mondta a masik utcabol aki nyujorkba festett feketen 6 honapig??

 Az uj Mercedesek 30 ezer dollarnal kezdodnek (akarcsak a BMW-k Audi-k es sok mas amerikai meg japan auto)....ez kevesebb mint egy Jeep Wrangler Unlimited, Ram, Ford, vagy Chevrolet pick-up.....vagy Toyota  ara.

http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/class-CLA/bodystyle-CPE

Ez a Ram pl. 50 ezer dollar, es hidd el tobb szalad beloluk, meg Ford, Chevrolet, Jeep-ekbol mint Mercedes -bol.  Ezek mellet a CLA Class, vagy a C-Class Mercedes olcso. Es te azt gondolod, hogy nem tudnanak megengedni egy 30- 40 ezer dollaros Mercedest, vagy, hogy gazdag kell legyel, ahoz hogy azt meg tudd engedni....ugyanmar, beszelsz hulyeseget. 

http://driving.ca/ram/1500/reviews/road-test/road-test-2014-ram-1500-laramie-crew-cab-4x4
 
Igen, a szuper gazdagok vesznek SLS AMG-ket meg hasonlo draga modelleket, de inkabb Lamborghini, Ferrari, Bentley, Pagani-k-ket mivel  azokkal egyszeruen nagyobb feltunest keltenek.
 

[Németh Lajos]

Szubjektív értékítélet, de biztos, hogy nem adnék két és fél-háromszoros pénzt egy G-s Merciért, mint egy Wranglerért. Se dollárban, se forintban.
A Jeep itthoni, 10 millás induló árát is piszkosul sokallom.
Akárhogy spekulálok, csak oda jutok, hogy japán pick-up. Teherautó, Áfa vissza, oszt' megalkudni a korlátaival.

[nagysas]

Szubjektív értékítélet, de biztos, hogy nem adnék két és fél-háromszoros pénzt egy G-s Merciért, mint egy Wranglerért. Se dollárban, se forintban.
A Jeep itthoni, 10 millás induló árát is piszkosul sokallom.
Akárhogy spekulálok, csak oda jutok, hogy japán pick-up. Teherautó, Áfa vissza, oszt' megalkudni a korlátaival.

Normális gumival még talán nem is olyan sokat köllene alkudozni.

[Bentshaft]

Na, ezt epp a mai ujsagbol fenykepeztem (jok ezek a telefonok  ) 
Ezeket az arakat nezve kurva gazdag kell, legyel ahoz, hogy egy 30 ezer dollaros mercit megengedhess ugye forester? 

[S.Fox]

 "ennek hála nálunk az összes FIATosított Crysler modell megbukott ."

Gondolom ez saját tapasztalat lehet, de ezt így azért nem mondanám. Öcsém most cserélte le az előző céges kocsiját és a keretből egy Freemontot választott. Mivel ráért és nem a beragadt készletből választott, öt hónapot kellett várnia rá, mert nagyon keresik Nyugaton, elsősorban Olaszországban, ahol volt olyan hónap, hogy a negyedik legtöbbet eladott autó volt, amiben a

[S.Fox]

na befejezem  szóval a negyedik legmagasabb eladási példányszámú autó volt. Még annyit a sztoriról, hogy elég jó keretből választhat és az eddigi Verso, S-Max, Passat és utoljára 5008 számára összehasonlíthatatlan a Freemonttal. Ez lesz az első autó amit meg szeretne venni, miután cserélni fogják