Terepjárók

[S.Peti]

A 3-4 éves ilyen nem sokkal drágább, mint a 15 éves G. Fordítva nem igaz 

A másik: miért szükséges, hogy 1 millió kilométert menjen egy motor? Az ükunokám nem biztos, hogy használni fogja    Az unokáink már azt sem fogják tudni, mi a dízelmotor?

Én amilyen bolond vagyok, egy Steyrt, vagy G-t használnék akár 20 éven keresztül is.

[S.Fox]

Én amilyen bolond vagyok, egy Steyrt, vagy G-t használnék akár 20 éven keresztül is.

 

[S.Peti]

De egy Samut is. :

[RWS]

Én amilyen bolond vagyok, egy Steyrt, vagy G-t használnék akár 20 éven keresztül is.

Egyetértek veled!

[pati]

Akit vadásztatok nemrég vett egy "öreg", 5 éves G-s Mercit. AMG, meg minden fütyfürütty van rajta, azért már mondta, hogy inkább az UAZ-zal menjünk, ha olyan a terep, hát olyan. Az árát inkább nem írnám le, de vagy 30 évig tankolnám meg javítanám belőle az UAZ-t, s még maradna belőle kocsmázni is bőven. Ja, és lehetetlen hallkan becsukni a Merci ajtajait.

Az egyik kollégának UAZ, Niva, L200 sorrendben voltak (vannak) terepjárói, s a terpjáró képességet is erre a sorrendre teszi. Igaz az orosz csoda hátsó kereke most előzte meg az elejét, féltengejestűl.

Ma bátor volt a vendég, s Mercivel terepeztünk, szerintem még a ventillátort is bekapcsolta, a végén már nem bírtam követni, hogy a sok kütyü, amit bekapcsolt az mi, de így is volt egy-két hely, ahonnan hátrafelé menekültünk. Legalább valami fogalma van a terepezésről, s nem rugatta el.

[S.Peti]

Ma bátor volt a vendég, s Mercivel terepeztünk, szerintem még a ventillátort is bekapcsolta, a végén már nem bírtam követni, hogy a sok kütyü, amit bekapcsolt az mi, de így is volt egy-két hely, ahonnan hátrafelé menekültünk. Legalább valami fogalma van a terepezésről, s nem rugatta el.

Egy jó G-n három kis kapcsolót érdemes kapcsolgatni...

[pati]

Egy jó G-n három kis kapcsolót érdemes kapcsolgatni...

Amelyik a középkonzol tetején van, s az alján sárga a tetején meg piros lámpa van? Ezeket valami difizárnak néztem az ábrák alapján. A váltó mögött volt egy high-Low (lehet, hogy nem így kell írni) kapcsoló, gondolom ez a "felező". De ezeken kívűl is nyomogatott valamiket, hogy miket, azt nem láttam. Egyébként automata váltós, s mivel nem sok üres gombhely van rajta, gondolom fullos. Csak az "anyós" ülés állításához van vagy 10 gomb...

[Pyrus]

Csak az "anyós" ülés állításához van vagy 10 gomb...

Gondolom az egyik a katapult! 

[Marksman]

Mint a mai "termést" olvasom, tényleg mindenki másra esküszik. De azért így van ez jól. Különbözünk, jól megférünk... 
Bent, ez a Wrangler a Swamperrel nagyon brutál 

 

[pati]

Gondolom az egyik a katapult! 

Akkor vigyázzak, nehogy repüljek?

[feketeerdö]

Idő előtt feladtátok!
Vettem egyszer egy új nagynevű német autó teljesen új konstrukciós típusát. Mentem vele 15 ezer km-ert és szétesett a futóműve. Bementem a szervízbe, mondták, hogy nincs gond cserélik. 970-ezer lesz az ára. (96-ban) Mondom, hogy felejtsék el, perelek!  Mondják, hogy ne-ne-ne, beszélnek a generálimportőrrel. Két nap után válasz: felét bevállalják! Mondom nem nyert, mert egy ócska Dacia is többet bír ennél. Azért nem azt vettem. Hát, nagy gond ez nagyon, faxolni kell Ingoldstadtba meg egyéb buta szöveg. Mondom tessék, megvárom.... Pár nap múlva jön a válasz, hogy a gyár kivételesen kicseréli térítésmentesen. Hajrá...
Viszem a szervízbe, mondja a szaki: Nocsak megint egy futóműves A4-es... Kérdezem, hogy ez egyértelmű? Mondja zavartan hogy nem, de 10-ből nyolcat cserére visszahoznak.
Utána még kétszer meghalt a műszerfala, azt is kicserélték garanciában. 
Remélem máig boldog vele valaki.
Ugyanakkor a most aktuális utóddal semmi gond!

Szia!

Németországban a VAG elsö fútómüvéhez komplett satzokat árulnak, mert ugyis kikopik az egész rövid idö alatt.


Üdv    Gyuri

[pati]

Csak az "anyós" ülés állításához van vagy 10 gomb...

Ma volt időm, megszámoltam, s csak picit tévedtem, mert 12-ig jutottam. Lehet, hogy van még, de ennyi biztos.

[nagysas]

Ma volt időm, megszámoltam, s csak picit tévedtem, mert 12-ig jutottam. Lehet, hogy van még, de ennyi biztos.

  Mi sem egyszerűbb. "G-s feleségek szeretett nőági felmenőinek" kényelmét minden kétséget kizáróan ki kell elégíteni, tekintve, hogy nincs belőle metálpiros, és vonalzóval tervezetetett nem Giugaro által 

[pati]

Mi sem egyszerűbb. "G-s feleségek szeretett nőági felmenőinek" kényelmét minden kétséget kizáróan ki kell elégíteni, tekintve, hogy nincs belőle metálpiros, és vonalzóval tervezetetett nem Giugaro által 

Van egy nagy előnye, a navigációs képernyőt egyszerűen ki lehet kapcsolni (on-off gomb), mert lehet, hogy mi vagyunk a bénák, de a Hilux-nál nem jöttünk rá, hogy ez hogy lehetséges, és ha szürkületben vagy sötétben lámpa nélkül akar közlekedni az ember, akkor nagyon zavaró, mert belevilágít az illető szemébe. Találtunk egy pwr gombot, de azzal csak navigációról audióra tudtuk kapcsolni. Esetleg valakinek ötlete a letakaráson, kikötésen, betörésen kívűl?

[nagysas]

Van egy nagy előnye, a navigációs képernyőt egyszerűen ki lehet kapcsolni (on-off gomb), mert lehet, hogy mi vagyunk a bénák, de a Hilux-nál nem jöttünk rá, hogy ez hogy lehetséges, és ha szürkületben vagy sötétben lámpa nélkül akar közlekedni az ember, akkor nagyon zavaró, mert belevilágít az illető szemébe. Találtunk egy pwr gombot, de azzal csak navigációról audióra tudtuk kapcsolni. Esetleg valakinek ötlete a letakaráson, kikötésen, betörésen kívűl?

Bal sarkában a gombot letekered kattanásig? Vagy az csak a magnó?