Terepjárók

[S.Peti]

Nekem ez az autó volt a "fertőzés"

Csak kizárólag vadászatra használták/használtuk, én személy szerint egy szűk fél évig használtam napi/heti rendszerességgel, ősszel-télen, itt a Böryzönyben és környékén. Egy kézifékgomb ellövésen kívül sosem volt baja, talán egyszer szedett be valamit a fék ami miatt befogott, de nagyon könnyen orvosolható volt. Egyébként könnyen szerelhető, egyszerű szerkezet.

 

Balázs!


NE vegyél ilyet...


 

[Marksman]

Csak sikerült elküldeni idő előtt... Pedig még akadt a fejembe pár gondolat. Szóval 245/70R16 Matador Izzarda A/T gumik voltak rajta, nagyon jó volt, sosem akadtunk el (máig csodálom, mert azért nem M/T). Pedig van terep... Egyre kell figyelni, ha nincs a légbeszívás kisnorkelezve, beszívja a vizet, mert a lámpa mögül szív, és a V8 olyan vákuumot csinál, hogy mindent elszív maga körül  
Én nagyon megszerettem ezt az autótípust, azóta volt szerencsém más példányt is hajtani. Az valamivel újabb volt, ez a régebbi nyersebb, robbanékonyabb volt rosszabb állapota ellenére is.

 

[Marksman]

Balázs!


NE vegyél ilyet...


 

Tudom, csak Samu

 

[S.Peti]

Tudom, csak Samu

 

Nem csak Samu...
De én nem vennék ilyet akkor sem, ha sok pénzem lenne.

[Marksman]

Nem csak Samu...
De én nem vennék ilyet akkor sem, ha sok pénzem lenne.

Miért? Használtad vagy csak ellenszenv?

[S.Peti]

Miért? Használtad vagy csak ellenszenv?

Egyszer használtam egy újat...akkor új volt.
Egy hónapig...ősszel...4.0 benzin.
Nem kéne.

[Marksman]

Egyszer használtam egy újat...akkor új volt.
Egy hónapig...ősszel...4.0 benzin.
Nem kéne.

Mindenki másra esküszik. Nekem elég volt amit tudott. Val.szeg sokkal beválalósabb vagy terepen, az sokat számít!

 

[S.Peti]

Mindenki másra esküszik. Nekem elég volt amit tudott. Val.szeg sokkal beválalósabb vagy terepen, az sokat számít!

 

Voltál itt...az ártér még rosszabb.
Itt vagy bevállalod, vagy nincs kinn kaja.
Ahhoz a leshez csak én viszek ki kaját, mert a Bobik süllyed.

[Marksman]

Voltál itt...az ártér még rosszabb.
Itt vagy bevállalod, vagy nincs kinn kaja.
Ahhoz a leshez csak én viszek ki kaját, mert a Bobik süllyed.

Itt azért kijárok simán, amikor a mocsárban nem. Nekem elég a JEEP. Te a Samura esküszöül, én a JEEP-re. Ze a kis variára, én az 56-osra. De egyet megint bizonyítottál: "Itt vagy bevállalod, vagy nincs kinn kaja." Van, miért becsüljelek  Többet fog nálam is etetni meg lest építeni egyébként, mint "vadászni".

 

[wetzlar]

Sógorom geodéta, idehaza és külföldön is dolgoznak, tavasz óta szinte ki nem látszanak a sárból, legyen szó Litvániáról, Szlovákiáról, vagy Magyarországról.
Eddig Hilux-szal és L200-asokkal mentek, nem egyszer akadtak el.

Most először kapott Szlovákiában egy 1.6-os Nívát.
Azt mondta ez jobb terepjáró mint az előzőek közül bármelyik.
Hangsúlyozom terepjáró, nem pedig "hobbi autó".
4 személlyel kellett sárban, oldalban, hegyre fel, hegyre le menni.
Egyszer forrt fel a víz, de azt mondta el sem hitték, hogy oda fel 4 személlyel, felszereléssel feljutnak.
Feljutottak, pár perc alatt lehűlt az orosz és ment tovább rendesen.

...és, hogy milyen összehasonlítási alapja van?
Ezt megelőzően pl. mellcsizmában dolgoztak, akkora volt a kula, most pedig nagyon szűk erdei utakon fel-le menet.

Mondjuk azt is mondta, hogy nagyon jól esett neki mindezek után a saját kocsijába beülni, mert a Níva nem kényeztette extrákkal.

[Lacus]

Üdv ! A Niva már többször bizonyított anno a 80 -években mikor hóvihar volt . 
Az hogy kényelmetlen  ki lehet cserélni az üléseket .  nekem csak az nem tetszik , hogy 3 ajtós 
 

[zsolt68]

Üdv ! A Niva már többször bizonyított anno a 80 -években mikor hóvihar volt . 

Bizonyított az, mióta megalkották, és bizonyít ma is!

Csak hát minden kívánságunk egyszerre nem teljesülhet. Ha a személyeken és kevés felszerelésen kívül mást nem kell vinni, de cudar, sáros, vagy köves, oldalgós, meredek az út, akkor Níva.
Ha már be kéne valamit pakolni, akkor valamelyik pick-up, de annak ott lesznek a túlnyúlásai, a nagy tengelytáv, a rakatlanul könnyű far.
Ha Debrecenből az Őrségbe kell menni, és aztán ott terepezni pár km-t, akkor jó lenne, ha keveset fogyasztana, kicsi lenne a légellenállása, és nem borulna föl a kanyarban, és nem süketülnénk meg út közben, de az első pocsolya előtt mégis jobb lenne, ha magasabb lenne, brutálisabb abroncsmintázattal, valami hihető összkerék-megoldással....
Szóval ez elég egyénre szabott, nem mindegy, hogy a kert végéből, vagy az ország túlsó feléről kell terepre jutni, és ott boldogulni, van-e saját benzinkutunk, elég nagy-e a parkoló az APEH előtt stb.

És sajnos minden olyan tulajdonsága egy autónak, amely a terepjáró képességeit növeli, az összes többi elvárásunkkal szembe megy! Ezt már sokszor próbálták áthidalni, de eddig nem nagy sikerrel, tudomásul kell venni.

[S.Peti]

Nagyon jó a Niva, valami okból kifolyólag nálunk már! senkinek sincs.
De egy rövid G, vagy Steyr nagyon ott van...esetleg egy Defi.

[Tamás]

Amikor a Samuból átülök Nívába valahogy olyan érzésem van, hogy elfelejtettem vezetni.
Valahogy semmi nem áll kézre, a pedálok is félre vannak, a karok, kapcsolók mozgatásához és a kormány forgatásához is szinte erőlködni kell.
Ennek ellenére tényleg jó kis gépek azok és még milyenek lennének ha 20 év alatt párszor újra gondolták volna egyes részeiket.

[Fegbock]

Nagyon jó a Niva, valami okból kifolyólag nálunk már! senkinek sincs.
De egy rövid G, vagy Steyr nagyon ott van...esetleg egy Defi.

Ezek ott vannak, az igaz! De bármelyik árából 5 db Nivát csatasorba állíthatsz!
Nekem már kettő volt, de ha egyszer lesz felesleges pénzem, akkor ismét lesz.
Egy problémám volt, hogy a vadrácson szállított vad vagy porosan, vagy sárosan érkezett be a hűtőbe!