Terepjárók

[oceanwave]

Üdv.
Régen jártam itt, és látom éppen megy az eszmecsere melyik terepjáró az "igazi". Én már több min 30 éve vadászom, volt több Niva a fenekem alatt, és nagyon meg voltam elégedve vele, azonban én is tudom, hogy talán már lejárt az idejük. Nagyon jók, de állandó szerelést igényelnek, igaz olcsón elvégezhető.
Én hosszas megfontolás után, nagyon sokat keresgéltem Samut, Vitarát de rozsdaboglya volt csak a piacon, ami meg nem azt horror áron adták. Ezen megfontolásból, mert egy vadászbarátomnak ilyen autója van vettem egy Toyota RAV4 -t, 1995-s évjárat, mert ennek még igazi "terepes hajtása" van, hajt mind a 4 kerék és difizárja van, ami mindkét tengelyen zárja a difit, így szinte ekkor mind a 4 kerék hajt akkor is ha az egyik a levegőben van. Olyan helyeken elment vel ahol az L200 és a Niva is elakadt.

Nálam csak 1 hónapja van, igazából még nem tudok komoly véleményt mondani róla. Esetleg valakinek volt ilyen, mi a tapasztalat vele.
Terepen és országúton nagyon jó, eddig ez a véleményem. 

Ha "terepre" kell menni, akkor én egy 2006-os évjáratú ötajtóssal szoktam kimenni személyautó helyett. Okozott már jónéhány meglepetést, és mindegyik pozitív volt. Télen volt olyan, hogy az orráig érő hófúvásban kellett megtenni 300 métert, de csak ment, mint a tank. Amit külön kiemelnék még, hogy nincs az a taknyos, felázott föld, amiben elásná magát. Pedig sima utcai gumik vannak rajta. Másrészről meg baromi kényelmes. Vadkárban, ha kint vagyunk egész éjjel jókat lehet aludni benne és el sem gémberedik az ember (pedig verem a 190 cm-t). Ilyenkor felváltva szoktunk őrködni a kísérőmmel.

[Lefer]

Én úgy értelmezem, hogy ezzel a kapcsolóval csinálsz az  első kerék meghajtású autóból 4 kerék meghajtásút, ami fixen 55% hajtás az első kerekeken és 45% a hátsókon.

Háát ezt elnézted, mert ezek az autók fix 4 kerekesek, Toyota márkakereskedő ismerősöm javasolta, hogy a jó hajtást úgy ellenőrizzem, hogy puha, murvás talajon "rugassam " meg az autót, és mind a 4 keréknek kaparnia kell, A difi bekapcsolása nélkül. Vásárláskor murvás úton próbáltam és mind a 4 kerék gödröt kapart. A gyári használati utasításban írták le a difi bekapcsolását, csak állva, egyenes első kerekekkel !! Vajon miért, mert az első difit is zárja nem csak a hátsót.

oceanwave : köszi az infót    , örülök, hogy kellemes tapasztalatod van remélem nekem is hasonló lesz !! 

[hahnbarna]

Háát ezt elnézted, mert ezek az autók fix 4 kerekesek, Toyota márkakereskedő ismerősöm javasolta, hogy a jó hajtást úgy ellenőrizzem, hogy puha, murvás talajon "rugassam " meg az autót, és mind a 4 keréknek kaparnia kell, A difi bekapcsolása nélkül. Vásárláskor murvás úton próbáltam és mind a 4 kerék gödröt kapart. A gyári használati utasításban írták le a difi bekapcsolását, csak állva, egyenes első kerekekkel !! Vajon miért, mert az első difit is zárja nem csak a hátsót.

oceanwave : köszi az infót    , örülök, hogy kellemes tapasztalatod van remélem nekem is hasonló lesz !! 

Valóban állandó összkerekes (mint a Niva). Sem az első, sem a hátsó difin nincsen zár (mint a Niván).
A központi difi (osztómű) zárható (mint a Niván).

A Rav4 ügyes kis autó (mint a Niva), használd egészséggel, megelégedéssel!
A szerviznapok fognak csak a Nivához képest 3%-ra csökkenni.   

 
 

[ptomi]

Háát ezt elnézted, mert ezek az autók fix 4 kerekesek, Toyota márkakereskedő ismerősöm javasolta, hogy a jó hajtást úgy ellenőrizzem, hogy puha, murvás talajon "rugassam " meg az autót, és mind a 4 keréknek kaparnia kell, A difi bekapcsolása nélkül. Vásárláskor murvás úton próbáltam és mind a 4 kerék gödröt kapart. A gyári használati utasításban írták le a difi bekapcsolását, csak állva, egyenes első kerekekkel !! Vajon miért, mert az első difit is zárja nem csak a hátsót.

oceanwave : köszi az infót    , örülök, hogy kellemes tapasztalatod van remélem nekem is hasonló lesz !! 

Mondtam korábban, hogy biztos lesz aki kijavít, mindig tanul az ember!

[táborilelkész]

Valóban állandó összkerekes (mint a Niva). Sem az első, sem a hátsó difin nincsen zár (mint a Niván).
A központi difi (osztómű) zárható (mint a Niván).

A Rav4 ügyes kis autó (mint a Niva), használd egészséggel, megelégedéssel!
A szerviznapok fognak csak a Nivához képest 3%-ra csökkenni.   

 
 

    Időnként még némi hasmagasság fog hiányozni.

[Lefer]

  Időnként még némi hasmagasság fog hiányozni.

Igen, a hivatalos adatok szerint a Niva hasmagassága 4 cm-l több 

[Ruger]

Igen, a hivatalos adatok szerint a Niva hasmagassága 4 cm-l több 

4cm nagyon sok, mármint terepjáró hasmagaságnál is..

[Stefi]

4cm nagyon sok, mármint terepjáró hasmagaságnál is..

   

[Erdojaro (Molnár Attila)]

4cm nagyon sok, mármint terepjáró hasmagaságnál is..

 

[galoscsabus]

Üdv Urak!
Tudom, lerágott csont, de mégis bátorkodnék egyet kérdezni:
Nissan X-Trail.
Benzines kontra olajkályha.
Melyiktől mit lehet elvárni megbízhatóságban, menetdinamikában, esetleg lakókocsi vonszolásban?
(Mennyire francia ez a kocsi? )
Igaz, hogy a Duster ennek a technikáját kapta?
 

[Gergusz]

Üdv Urak!
Tudom, lerágott csont, de mégis bátorkodnék egyet kérdezni:
Nissan X-Trail.
Benzines kontra olajkályha.
Melyiktől mit lehet elvárni megbízhatóságban, menetdinamikában, esetleg lakókocsi vonszolásban?
(Mennyire francia ez a kocsi? )
Igaz, hogy a Duster ennek a technikáját kapta?
 

Szia,

Szerintem inkább a dízel. Nem rosszak a dci motorok, nagyon jó a fogyasztás, kellően erős is, csak az olaj csere és a jó minőségű gázolaj kulcs kérdés. Más nyűgje nincs.
Vadász szomszéd családnak van egy, ha elvisznek engem is az ő területükre vadászni, akkor az X Trailel megyünk( amúgy egy Samu is van ). Volt pár rázós helyzet, aminél azt gondoltam, hogy ott maradunk, de mindig megoldotta a kocsi. Ráadásul az egyik vadászat végén egy zsigerelve 2 mázsás bikát is becsomagoltunk az X Trailbe.

Asszem a Duster a hajtását kapta.

[nagyi 571027]

Üdv Urak!
Tudom, lerágott csont, de mégis bátorkodnék egyet kérdezni:
Nissan X-Trail.
Benzines kontra olajkályha.
Melyiktől mit lehet elvárni megbízhatóságban, menetdinamikában, esetleg lakókocsi vonszolásban?
(Mennyire francia ez a kocsi? )
Igaz, hogy a Duster ennek a technikáját kapta?
 

Szia, Csaba!

Az első X-Trail-em (T30) benzines volt. Nagyon szerettem, lakókocsit is sokszor vontattam vele, igaz nem nagy távolságokra.
Ha tojással a lábam alatt vezettem, még a fogyasztása is egészen elviselhető volt. (Lakókocsival, teljes terheléssel azért tudott fogyasztani.)
Kihozott mindig a horgászatból még lakókocsival is, egyszer kellett a Fűzvölgyi csatornán, egy két napos eső után feltenni rá a hóláncot.
Azt azért tudni kell róla, hogy nem egy nyomaték bajnok.

A mostani X-Trailem, a T31 csúcsmodellje, 173 lóval. Minden tekintetben különb autó mint a benzines volt, bár azt nem mondom, hogy szerethetőbb is.
Nagyon tud menni, rendkívül jó fogyasztás mellett.
Terepre, a jóval nagyobb hossza miatt talán kicsit gyengébb mint az elődje, bár még ezzel sem maradtam sárban sosem.
Az alja viszont tele van műanyag burkolatokkal, amiket szép lassan elhagyogatok, a réginél nem volt ilyen gond.
Az enyémben most 140000 km van, kisebb problémák persze voltak már vele.
Figyelgetem a hirdetéseket, látok nem egy 300000 km fölöttit árulni, így én is bízom, hogy még sokáig fog szolgálni.

Az ereje, a hajtása, az óriási csomagtere és nem utolsó sorban a fogyasztása miatt, ebben az árkategóriában számomra jelenleg nincs optimálisabb autó.

 

[galoscsabus]

Köszönöm szépen!
Közben még innen-onnan csurrant-cseppent infó a kocsiról, azt kell mondanom, hogy az eddigiek alapján megfelelő lehet arra, amire használni tervezem.
Viszont egy kolléga bele tette a hülyebogarat a fülembe, mert a típus megjelenése óta megrögzött Rav-4 felhasználóként csupa olyan dolgot mesélt a Toyotáiról, amik szintén nagyon szimpatikusak....
Ez ám a dilemma....

[Borzgróf]

Köszönöm szépen!
Közben még innen-onnan csurrant-cseppent infó a kocsiról, azt kell mondanom, hogy az eddigiek alapján megfelelő lehet arra, amire használni tervezem.
Viszont egy kolléga bele tette a hülyebogarat a fülembe, mert a típus megjelenése óta megrögzött Rav-4 felhasználóként csupa olyan dolgot mesélt a Toyotáiról, amik szintén nagyon szimpatikusak....
Ez ám a dilemma....

Milyen dilemma? Megveszed mindkettőt, a jobbik marad....... 

[Jager74]

Köszönöm szépen!
Közben még innen-onnan csurrant-cseppent infó a kocsiról, azt kell mondanom, hogy az eddigiek alapján megfelelő lehet arra, amire használni tervezem.
Viszont egy kolléga bele tette a hülyebogarat a fülembe, mert a típus megjelenése óta megrögzött Rav-4 felhasználóként csupa olyan dolgot mesélt a Toyotáiról, amik szintén nagyon szimpatikusak....
Ez ám a dilemma....

Ugyan nem terepjáró,de... Toyota Verso 1,8 VVTI benzin: 120 ekm alatt 1 db fényszóró izzó csere! (olajon és szűrőn kívül)
Talán szerelnek ilyen motort RAV-4-be is.